进入车内，可以明显感受到全新 Vantage 的内饰与上一款相比有了天翻地覆的变化。中控采用 10.25 英寸纯黑面板触摸屏，支持全电容式单指和多指手势控制功能，同时还保留了部分实体按键。怎么说呢，一方面，看到这个老牌英伦跑车品牌能够如此大幅地改变以迎合市场喜好，令人感动；但另一方面，也不禁心生遗憾，因为像法拉利这样的品牌，其内饰设计基本上都保持着自家的传统风格，最多只是融入一些现代化元素，不会像全新 Vantage 这样彻底改头换面，直接失去了那股复古的英伦气息。尤其是中控和实体按键的设计，颇有保时捷/奥迪的感觉，带着一股大众系的味道。
有趣的是，这台车它居然给你提供L2级别的辅助驾驶功能，比如ACC和车道保持功能。这一点还真是照顾到了消费者的日常使用场景，但要换做是我自己开这台车，我一定不会在一台跑车上使用这个功能。
此外，新款 Vantage 提供了运动模式、运动+模式和赛道模式，每种模式下发动机的动力输出、悬架响应等都会给你带来不同的反馈。这台车的避震器采用了 Bilstein DTX 可变阻尼悬架系统，其优势在于具有更大的调节范围，不仅能在激烈驾驶时提供所需的强硬支撑，也能在日常驾驶中提供舒适的柔软度。同时，新款比老款多了弹射起步功能，操作非常简便，只需同时踩下刹车和油门，仪表上就会显示进入弹射起步模式。