今年刚一返工，比亚迪打响开年第一枪，推出秦 PLUS和驱逐舰 05 的荣耀版车型，将 A 级新能源车起售价拉到了7.98万元，引得行业震动。车市从此进入“电比油低”的新时代，比亚迪又一次刷新了新能源汽车价格底线。其他车企纷纷跟进，价格战的硝烟弥漫在车市的每一个角落，留给合资 A 级车的生存空间越来越小。A 级车领域曾是合资车伫立中国车市的一条大腿，如今这条腿被比亚迪打残了。
不过比亚迪并未止步于此，王传福又打响第二枪，子弹射向合资品牌的另一条腿。近日，比亚迪汉、唐双双推出荣耀版车型，将这两款B级轿车和SUV产品的售价进一步下调，这让燃油车再次破防。其中，汉 DM-i 荣耀版起售价16.98万元，比旧版便宜两万元；汉 EV 荣耀版起售价 17.98 万元，2024 款汉 DM-p 战神版售价 25.98 万元，唐 DM-i 起售价 17.98 万元，这三款新车均比旧版低三万元。
需要特别指出的是，汉唐荣耀版在售价端做减法，同时在配置端做加法，做到了“加量又降价”。例如汉EV荣耀版，推出天神之眼四驱智驾型，这是王朝系列首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。由此，可轻松实现L2+级驾驶辅助功能，涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、远距AVP代客泊车功能。比亚迪此举，意在将高阶智驾下放到20万级车型，让旗下的B级车具备远超同级产品的性能。