动力是长安猎手的一大亮点，新车采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成的超级增程器，并通过双电机驱动，电机峰值功率200kW，实现电机峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，起步响应仅为0.4秒、零百加速达到7.9s，领先传统燃油皮卡于起跑线上。在西部综合试验场上，长安猎手面对重载近1吨，最大爬坡度≥40%的挑战，仍有百公里加速14秒、最高车速150km/h、持续最高车速145km/h、空调开启状态下持续最高车速135km/h的强劲表现。
而在大家担心的补能方面，2.0T蓝鲸增程器净功率140kW，完全是一个超大型“充电宝”，能量输出源源不断，支持低至8%的极限补能，补能时间小于20分钟，满足持续爬坡，满足全场景补能。即便是5200米的高原地区，长安猎手通过行业首创的“一键注力”，确保能够在装载近1吨、海拔差2000多米的长距离爬坡测试中，实现高效补能。不仅如此，长安猎手还做到了高原快充30分钟电池20%到80%的极速补能。
除了更强的动力，增程动力还有一个好处就是降低了使用成本，新车装备了31.18kW·h电池，纯电续航180km，可以满足90%以上纯电通勤出行需求，每公里仅7分钱，相较柴油皮卡来说，年均节省超1.5万元，为用户省下真金白银。另外新车还搭载了70L的油箱，在炎热高湿的海南，满油满电综合续航高达1031公里；在越野适应性测试中，过水深度达到800mm。
而得益于电机驱动，长安猎手还有同级更优的静音效果。电机啸叫噪声控制技术、全工况低扭振结构设计、发动机振动主动抑制技术，以及全域功率、扭矩动态控制技术的共同作用下，让车内实现了全域降噪的目标，100km/h时速下仅63分贝，增程器介入前后的NVH指数差值≤2分贝，静谧舒适，媲美纯电车型，全面超越传统燃油皮卡。
伴随着更加多元的出行场景，更多户外用电需求，长安猎手还搭载了全场景户外放电功能，它配置了3.3kW大功率放电面板，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超过100小时。而当外放电的电量用完后，长安猎手直接加油就能继续补能，方便快捷，相当于一个移动的生活补能电站，既能满足工程作业、货物运输，又能满足通勤代步、休闲出行、户外露营、个性越野等场景需求，提供真正意义上的2+X出行方案，扩展户外出行、品质出行的生活边界。