大多数消费者心中，英菲尼迪仍属于非主流的豪华品牌，这一点它比凯迪拉克的认可程度更低。Q70L是一款优缺点都很明显的产品，大尺寸大空间配置高，二手车价格不贵，缺点在于品牌尚不够强势，而且当时除混动版外，只有一款2.5L自然吸气发动机可选，过于单调。在豪华品牌林立的中大型车二手车市场上，它更具备一些亲民气质。
毕竟在当时40万元价位以内，要同时满足“原装进口”以及“V6发动机”的豪华品牌中大型车，掐指一算似乎还真挺难找的。
大尺寸的车身更能体现出气场，Q70进入中国之后也变成了加长版Q70L，长宽高达到了5130/1845/1510mm，轴距3050mm，在尺寸上也对标了德系三大豪华品牌的同级别车型，而在侧面造型上，Q70保留了后驱车的结构特点，车头较长车尾较短，整体非常优雅。
车尾的设计风格则保留了英菲尼迪上一代G系和M系轿车的特点，圆润对称的车尾颇有老JDM的风范，相信过个几年这台车依旧经典。
与此同时，它还装备了大名鼎鼎的VQ25HR V6发动机，这在如今奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L都是四缸增压发动机成主流的当下，显得弥足珍贵。
VQ25HR中的HR代表“High Revolution(转速高）”和 “High Response（响应快）”，但在低转速下，想要让这辆整备质量为1.83吨的Q70L有什么突出的表现，那是不可能的，这是使用2.5L排量自然吸气发动机的Q70L不可避免的问题。