在电池方面，24款极氪001可选择95度神行电池（磷酸铁锂）和100度麒麟电池（三元锂），单双电机车型都拥有700km左右的续航表现，非常出色。
而在性能方面，单电机后驱车型最大马力422Ps，零百加速时间5.9秒，双电机四驱车型最大马力789Ps，零百加速时间非常夸张，仅需3.3秒。值得一说的是，在最高时速方面，单双电机版本都达到了240km/h，对于一款纯电车型非常难得。
而在内饰方面，多功能方向盘换成了更合理的物理按键，氛围灯也换为了更加传统好接受的光瀑式氛围灯。中控屏幕可选装极氪007同款的2.5K清晰度向日葵屏。总体来说，内饰的布局变化不大，但升级的点都很讨喜。
高端精致，无惧里程焦虑
蔚来ET5 T
如果你觉得一台车各方面表现都挑不出什么毛病，只是售价有点小贵，那么这台车就已经是一个合格的豪华品牌产品了，蔚来ET5 T便是这样一款车。
ET5 T与ET5的官方指导价一致，自推出之时就让无数车迷狂喜，目前23款车型指导价29.8万，终端也有最高3万元的优惠，不算便宜，但对于很多车迷来说也来到了一个努努力能够到的价格范围，它值得够一够！
首先是蔚来的换电体系，不知道大家过年期间有没有留意到已经有很多博主开着蔚来一路换电返乡。这直接证明了纯电车跑长途的可行性，前提是开蔚来（起码现在是的）。
而在OTA推送方面，蔚来也玩出了花样，在去年年底针对ET5和ET5 T车型推出了EP Mode。双电机四驱本就为车辆提供了490Ps充沛动力，而EP Mode的加持更是让车辆在弯道更有乐趣，拥有更丰富的动态。