按照大部分人的惯性思维，一款车子降价后必然会带来某些方面的减配，而比亚迪汉和唐的荣耀版车型却反其道而行之，两款车型除了在外观与内饰配色/设计方面有所升级外，在配置端还增加了智能香薰、50W手机无线充电、ETC装置、HUD数字抬头显示功能。
此外，唐荣耀版在内饰材质的使用上做了升级，比如仪表台换装了INS材质，质感有了提升。而汉荣耀版还成了“王朝家族”中首款搭载DiPilot-100智能驾驶系统的车型，支持NOA高快领航和自动上下匝道，带来了更全面的智能驾驶辅助功能，15.6英寸中控屏升级了DiLink 100智能网联系统，带来更丰富的人机交互体验。
降价之后对车市影响几何？
从定价来看，汉荣耀版与唐荣耀版车型的售价下调除了会让一众国产车型重新考虑定价策略外，受影响最大的莫过于合资燃油车了。
相比于国产车企定价的灵活，一直以来合资品牌（尤其是一线合资车企）因为车型受众度高的原因，在定价上几乎是“寸毫不让”，比如本田CR-V，其起售价为18.59万元，比降价后的唐DM-i荣耀版入门版车型（112KM尊贵型）还要贵出6100元，再比如丰田凯美瑞，其起售价为17.98万元，同样高过降价后的汉DM-i荣耀版。
从定位来看，比亚迪唐是一款不折不扣的中型SUV，而汉则是被归类到中大型轿车的行列，相比于本田CR-V、丰田凯美瑞之流，两台车除有更大的尺寸和空间外，在科技感、内饰用料、动力、经济性以及配置方面都有着明显的优势，性价比优势明显。