当然，最重要的还是汽车市场竞争太过激烈，苹果计划推出的是电动汽车，而欧美车企在电动车业务上出现了巨额亏损，让苹果对于造车不得不慎重考虑。政策上，欧美国家虽说也提出了减少尾气排放和提高电动汽车销量的目标，但在最近都有所放宽，电车竞争力受到影响。
供应链方面，欧美电动车产业链并不完善，难以实现规模经济和降低成本，因此电车价格不低，利润率却不高。相比之下，中国因为电动化进程快，产业链更完善，因此出现了大量电动车品牌，而且在产品力、价格上都很有优势，即便如此也因为市场饱和，且陷入了价格战，苹果汽车即便来到中国，也不见得能复制苹果手机的成功。
另外，对于苹果这样的科技巨头来讲，新的风口已经出现，生成式AI成为了新热点，很多业内人士认为会有长达10的AI繁荣，也因此苹果将更多资源放在了推进生成式AI上，另外，集苹果技术大成于一身的Vision Pro同样需要资源。这个时候放弃汽车无疑是明智的选择，而从上涨的股价来看，投资者对苹果取消造车也是持赞成态度。
苹果历时十年花费上百亿，最终造车梦还是破碎，可见造车不易，即便强如苹果，手握大把资金和资源也没能成功，再看电动车先驱特斯拉，在前一年才首次实现盈利。而在中国市场，虽说有更高的渗透率，更强大的供应体系，但市场饱和、竞争加剧也是事实，诸如威马、高合、爱驰等新势力先后倒下，小米SU7面临定价难题，可见，造车并非易事。