2023年，宝马在国内的销量达到了82.49万辆，蝉联豪华品牌销冠；奥迪卖出了72.9万辆新车，获得了13.5%的最高增速；奔驰累计交付约76.5万辆新车，也与上一年基本持平。仅从数据来说，BBA依旧强势。
但了解内情的人都看得到，豪华品牌的护城河正在迅速变浅。
我们来看一下最新一期的豪华品牌销量排行，宝马已经将老大的位置让给了特斯拉，问界超过了奥迪，理想超过了奔驰，蔚来、极氪也超过了一众二线豪华品牌。当然了，很多人会说特斯拉不算豪华品牌，毕竟主销车型是20多万的Model Y和Model 3。那理想、蔚来、极氪这几家可是均价都超过30万，问界M9开启交付后，价格也会到这个水准。
在过去，30万以上的价位就是BBA的绝对基本盘。它们基本占据了绝对的份额，然后分给雷克萨斯、沃尔沃这些喝点汤。至于丰田、大众这些平民品牌，哪怕不甘心推出过皇冠、途锐这样的高端车型，影响力却微乎其微。
而国产新能源车的出现，却没有再遵循这一规律，它们开始直接与BBA掰手腕。问界、理想这些，确实是能卖。理想2023年的销量是37.6万辆，今年号称要冲击80万辆。对于BBA们来说，护城河似乎越来越顶不住了。
更关键的是，大家对于国产车的态度正在急速转变。前几日，长城的坦克700 Hi4-T正式上市，售价区间为42.80万-70.00万元，一天的订单量就达到了6137辆。这款国产旗舰硬派SUV的出现，似乎让大家彻底忘却了，几乎同一时间全新普拉多也公布了售价，要卖47万起。
往前推几年，要是说有一款国产SUV能够跟普拉多打擂台，并且在风头上盖过这款最经典的长途穿越车，没有几个人会相信。但这样的事就是发生了，而且在发生的时候几乎所有人都没有觉得意外。
再说个更恐怖的，仰望U8在1月份卖出了1652辆，上市交付两月余累计销量已经达到了3653辆。这是个什么概念呢？国内最畅销的百万级豪车奔驰S级，月销量也就在1900辆左右。