别克英朗有两种动力组合，1.5L自吸式四缸发动机这样的动力参数并不突出，匹配6挡手自一体变速箱，给人的感觉就是省心，在换挡中有轻微的顿挫感，最大功率为83kW，油门在初期响应积极，在40-80km/h的阶段动力输出也能跟的上，这套动力系统在城市代步完全没有问题，但在高速上超车时，感觉不太能跟上，稍微有点儿吃力。根据测试结果来看，这款车的百公里平均油耗为8.4L。
另一种动力组合为1.3T发动机48V轻混系统，最大功率为120kW，匹配6挡手自一体变速箱，动力输出很温柔，起步阶段就能有很好的响应，变速箱动作平顺，根据车友圈数据统计，该车百公里油耗约7.4L。
本文我们通过对别克英朗的外观、配置和动力方面进行分析，好像并没有发现它也并非一无是处，可为什么会被消费者变化呢？原来在早年间别克强推三缸发动机导致英朗跟昂科拉一样从神探跌入谷底，但2020年它悄悄换回了四缸发动机，销量还有所回暖。自从2020年9月别克英朗上市2021款4个版本之后，便再没有对该车进行改款，在我看来，英朗的车型过于老旧，如今即便是全系降价4万元，销量也不会也回暖，除非上汽通用重新重视英朗，对英朗进行全方位的改造，提升产品的竞争力，这样才不会被消费者遗忘。