配合峰值功率3kW的28喇叭雅马哈7.1.4音响、杜比全景声、座椅振子以及前后四座双头枕音响，营造分区私享/5D电影/健康减压等场景体验。而Z-Sport版本独享的智能随动座椅，可根据车身动态在0.1s内强化腰腿部位的侧向支撑。车顶的LV分区调光天幕，拥有10档明暗变化和10个区域调整功能，通过计算环境温度和光线强度，可以主动调节透光度。
全系搭载ZAD智驾辅助，感知硬件包括200m远距激光雷达、7个8MP摄像头、1个250m超长距毫米波雷达、4个长距超声波雷达、8个短距超声波雷达、4个短距环视摄像头、车内监测摄像头，由Mobileye提供两枚7nm智驾芯片EyeQ5H，稠密算力48TOPS。升级最新EVO域控平台，千兆以太网匹配最新融合感知算法，性能更强更稳定，大幅提升各类标准/非标准障碍物的识别率。
功能方面，智能泊车可应对各种车位，可自定义“指尖泊车”（Q2推送）。高速NZP上市即交付，3月底前开城60+，Q2覆盖90%以上地级市，且新老车型同步开城。同样新老可享的还有LCC+，可征服大曲率弯道、大十字路口、占道识别避让。城市NZP可应对行人避让、电动车逆行避让、错位路口、无保护左转等复杂场景，Q2开启全国重点城市首批用户公测，不分新老款！
三电统一升级800V高压平台，底层系统全面重构，电机也是001FR同款SiC高性能电驱（内置双联齿行星排减速器），极速240km/h。动力方面，后驱版搭载310kW/440N·m永磁同步电机，5.9s破百；双电机版增加270kW/370N·m前异步电机，综合输出580kW/810N·m，百公里加速3.5s（神行）和3.3s（麒麟），各中差异主要是电池重量所致。值得一提的是，此次新增的漂移/弹射模式交付即使用，老用户则会在Q2进行OTA免费升级。
电池方面，四驱WE版搭载95kWh磷酸铁锂神行电池，CLTC纯电续航675km，支持5C超充，最快11.5分钟充电10-80%，5分钟补能256km，-10℃也能半小时充至80%；其他车型搭载100kWh三元锂麒麟电池，CLTC纯电续航750km（后驱）和705km（四驱），支持最高420kW的4C超充，5分钟补能210km，10分钟补能390km。全系标配第二代全域热管理系统PTM2.0，升级集中式架构和间接式热泵，工作温度低至-30℃。
底盘全系升级双腔空悬+CCD电磁减振，前者支持5档高度（70mm）可调和2档弹簧刚度可调，并可根据质量分布实时智能配平；后者具备毫秒级响应，一套悬架多种性格。后续通过OTA，智能魔毯可联动感知系统（前摄、激光雷达）与悬架系统（空悬+CCD），当前方路遇颠簸时，毫秒级改变悬架形态，确保提前响应并保证乘坐体感稳定舒适。另外，新款升级一体压铸后端铝车身，零件减少74个，减重12%，后碰形变量减少12%。
最后咱们再来看下配置。通过比对WE/ME/YOU，极氪001已做到“起步即高配”。全系标配35.5英寸AR-HUD、NAPPA全粒面头层真皮座椅、雅马哈音响、智能香氛、电吸门、三区空调、主驾15向电调（象鼻式坐垫）+前排通风/加热/10点按摩+后排加热、以及满配智驾。ME版只多了魔毯双腔空悬+CCD电磁减振（沙地/越野悬架模式，离地间隙123-193mm），等于3万选装魔毯（28000元）+麒麟百度电池/前电机。
至于YOU的独享标配，包括智能感应自动门（16000元）、LV分区调光天幕（16000元）、隐私玻璃、外后视镜电子防眩目、后排振子（极氪影院/治愈模式）、后备厢220V交流电源、向日葵旋转中控屏（左11°-右17°，5000元）。如果不选装全系唯一的Z-Sport运动进阶套装（与黑色车漆、座椅振子和场景模式互斥），比ME高出的3万元感知并不强。全系可选装撞色车顶（2000元）、电动拖车钩（含2t牵引资质，7000元）和车载双向卫星通信（10000元）。