与Type 35那些轻便的赛车不同，Type 50S搭载5.0升增压八缸发动机，最大功率达247马力，在1931年，这样的数据是非常让人震惊的数据。
此外，这也是布加迪第一台配备双顶置凸轮轴的发动机。如此强大的动力，使其可以更自信的争霸勒芒24小时耐力赛。
1931年，共有三辆Type 50S进入赛场。当时两辆赛车使用的是传统的法国赛车蓝色，另外一辆车则被漆成全黑色。
据说当时法国政府拒绝赞助布加迪征战勒芒赛场，漆成黑色也算是对政府行为的回应。
不过三台车并未赢得比赛胜利，其中一辆在高速行驶过程中发生了事故被损毁。
剩下两辆则宣布了退赛，以防止后续更多不确定因素。
后来，Type 50S的衍生车型Type 50G在1937年的勒芒赛场取得第一场胜利，而照片里这辆黑色车型，则一直被官方保留至今。
为纪念一个传奇在近100年后，一位VIP客户联系到了布加迪。他表示自己厌倦了车库中布加迪的颜色，希望拥有一辆相对沉稳低调的Chiron Super Sport。
同时他对曾经布加迪Type 50S的故事非常着迷。在大额支票的诱惑下，布加迪官方接受了这位客户的请求。
这辆车的外观使用了深邃的黑色车漆，车头马蹄式进气格栅中网造型以及数字“5”，都是对Type 50S赛车的致敬。数字“5”赛车编号出现在了两侧的车门上，字体被手绘成了白色，与黑色车漆形成了对比效果。
在后轮前部侧裙部分还加入了Le Mans 1931手绘标识。同时，主动式后扰流板的底面还出现了Circuit de la Sarthe手绘签名。诸多特殊元素交织在一起，展示了车辆的特殊身份。
在车辆内部，Chiron Super Sport优雅的座舱充斥着大量黑色真皮。白色钻石缝线与沉闷的黑色形成了鲜明的对比。
作为一款对经典赛车的致敬，在车门装饰面板上也绘制了Type 50S的图案。除此之外，Le Mans 1931也被缝在头枕上。
此外，发动机、中控台挡把后方和驾驶员侧嵌板上分别采用了独特的"Perlée"嵌件，并绘有“1931”标识。通过照片我们看到这辆Super Sport的配置非常高，甚至还选配了昂贵的Sky View玻璃车顶。