chiron机床

近日，知名超跑品牌布加迪（Bugatti-Rimac）的CEO Mate Rimac在“伦敦汽车未来峰会”上宣布布加迪将推出一款全新V16发动机，该发动机将用于布加迪Chiron的继任车型——该车有望于6月20日发布。

据介绍，作为该品牌向电动化转型的一部分，这台发动机确认将会作为插混系统的一部分出现。

这款全新V16发动机将不再配备涡轮增压系统，它由两台V8发动机串联组成，最大功率有望超过1000马力，配合三电机（两台驱动前轮+一台驱动后轮）后，总功率有望达到1800马力，零百加速小于2秒、0~200km/h的加速时间为5秒、0-300km/h的加速时间为10秒，极速可达445km/h。同时，该系统还会配备24.8kWh电池组，纯电续航为80公里。

值得注意的是，这款V16发动机将是一个庞然大物，其长度为39.3英寸（约99.82厘米），相比此前的W16发动机长了近40厘米。随着布加迪Mistral、Bolide等跑车逐渐结束生产，这台发动机将彻底取代经典的W16发动机。

这款全新V16发动机将不再配备涡轮增压系统，它由两台V8发动机串联组成，最大功率有望超过1000马力，配合三电机（两台驱动前轮+一台驱动后轮）后，总功率有望达到1800马力，零百加速小于2秒、0~200km/h的加速时间为5秒、0-300km/h的加速时间为10秒，极速可达445km/h。同时，该系统还会配备24.8kWh电池组，纯电续航为80公里。

这款全新V16发动机将不再配备涡轮增压系统，它由两台V8发动机串联组成，最大功率有望超过1000马力，配合三电机（两台驱动前轮+一台驱动后轮）后，总功率有望达到1800马力，零百加速小于2秒、0~200km/h的加速时间为5秒、0-300km/h的加速时间为10秒，极速可达445km/h。同时，该系统还会配备24.8kWh电池组，纯电续航为80公里。

发动机是由两台V8纵置串联组合而成的V型16缸，将拥有目前量产车型中长度最长的曲轴设计，并且采用碳纤维进气道等覆盖件，发动机整体重量也有所下降。电动化方面，新车将配备24.8kWh电池组，纯电行驶里程为80公里。

布加迪正在逐步淘汰W16发动机，但被指定用于Chiron的后继车型的新发动机将具有相同的气缸数量。布加迪新型超跑将于六月问世，搭载一台V型16缸且没有增压的动力总成。

很多车迷听说V16发动机最近的一次可能就是憨豆的那台定制版劳斯莱斯了，再早点要追溯到上世纪90年代初了，由一群前兰博基尼员工组成的团队，开发出了一台名为Cizeta-Moroder V16T的跑车，外形酷似兰博基尼 Diablo，搭载了V型16缸发动机。

布加迪CEO马特·锐马克在近期举办的未来汽车峰会上分享了一些初步细节，新型V16发动机将完全摆脱涡轮增压，这与之前EB110、Veyron以及Chiron有很大不同，这三款超跑都采用了四涡轮增压系统。新的V16发动机尺寸长度接近1米，已经确认将采用混合动力技术。

新V16发动机具体参数还没有正式公布，但根据专业机构获得的信息称，新型V16发动机排量达到8.3L，每分钟转速可以达到9000 rpm，并配备了三台电动机，两台电机分配在前轴，一台电机分配在后轴，并集成在一台8速双离合变速箱中。电池组容量为24.8kWh，纯电续航里程为60km。

搭载新型V16发动机的布加迪车型将继任Chiron，发动机可以输出约1000马力，加上电动机后，整套动力系统的综合输出功率为1800马力。0-100km/h加速时间预计在2秒内，0-200km/h加速时间不到5秒，0-300km/h加速时间不到10秒，到达400km/h的总用时不超过25秒，最高时速被限制在445km/h。

参考布加迪Veyron全球限量450台，Chiron全球限量500台，所以这台搭载V16发动机的布加迪新车大概率也会限量发售，目前传出的消息是限量250台。新车将会在下个月发布，预计价格至少360万欧元，约合人民币2792万元。就算被一抢而空，最早交付到客户手中的时间也要等到2026年。

布加迪正在逐步淘汰W16发动机，但被指定用于Chiron的后继车型的新发动机将具有相同的气缸数量。布加迪新型超跑将于六月问世，搭载一台V型16缸且没有增压的动力总成。

很多车迷听说V16发动机最近的一次可能就是憨豆的那台定制版劳斯莱斯了，再早点要追溯到上世纪90年代初了，由一群前兰博基尼员工组成的团队，开发出了一台名为Cizeta-Moroder V16T的跑车，外形酷似兰博基尼 Diablo，搭载了V型16缸发动机。

布加迪CEO马特·锐马克在近期举办的未来汽车峰会上分享了一些初步细节，新型V16发动机将完全摆脱涡轮增压，这与之前EB110、Veyron以及Chiron有很大不同，这三款超跑都采用了四涡轮增压系统。新的V16发动机尺寸长度接近1米，已经确认将采用混合动力技术。

新V16发动机具体参数还没有正式公布，但根据专业机构获得的信息称，新型V16发动机排量达到8.3L，每分钟转速可以达到9000 rpm，并配备了三台电动机，两台电机分配在前轴，一台电机分配在后轴，并集成在一台8速双离合变速箱中。电池组容量为24.8kWh，纯电续航里程为60km。

搭载新型V16发动机的布加迪车型将继任Chiron，发动机可以输出约1000马力，加上电动机后，整套动力系统的综合输出功率为1800马力。0-100km/h加速时间预计在2秒内，0-200km/h加速时间不到5秒，0-300km/h加速时间不到10秒，到达400km/h的总用时不超过25秒，最高时速被限制在445km/h。

布加迪CEO马特·锐马克在近期举办的未来汽车峰会上分享了一些初步细节，新型V16发动机将完全摆脱涡轮增压，这与之前EB110、Veyron以及Chiron有很大不同，这三款超跑都采用了四涡轮增压系统。新的V16发动机尺寸长度接近1米，已经确认将采用混合动力技术。

日前我们从海外媒体处获取到了一组布加迪Chiron继任车型的路试谍照。新车最大的特点是搭载由全新的V16发动机和电机组成的混动系统，据悉将于今年6月正式发布，售价约为360万欧元，限量250台，在2026年开始交付。

外观方面，从谍照上看，新车摆脱了布加迪一贯饱满圆润的风格，整个侧面造型更加凌厉低趴，更具攻击性。在细节上，车门处保留了经典的“C”字形结构，作为侧面风道使用，车窗则更加狭窄。饱满的后翼子板轮廓彰显十足的力量感，搭配黑色多幅式轮毂和大尺寸刹车卡钳展现其强大的运动性能。

另外，可以看到车头采用了更加锋利的造型，两侧还配备了双层风道，从而带来更小的风阻，车尾部分配备“M”形贯穿式尾灯组，上方配备电动可调尾翼，提供下压力。

动力方面，新车搭载的90度夹角V16自然吸气高转速发动机是布加迪和考斯沃斯合作研发而来，排量预计为8.3L，最高转速或达9000转，匹配三电机，综合输出功率或达1800马力，零百加速小于2秒，极速可达445km/h。

日前我们从海外媒体处获取到了一组布加迪Chiron继任车型的路试谍照。新车最大的特点是搭载由全新的V16发动机和电机组成的混动系统，据悉将于今年6月正式发布，售价约为360万欧元，限量250台，在2026年开始交付。

外观方面，从谍照上看，新车摆脱了布加迪一贯饱满圆润的风格，整个侧面造型更加凌厉低趴，更具攻击性。在细节上，车门处保留了经典的“C”字形结构，作为侧面风道使用，车窗则更加狭窄。饱满的后翼子板轮廓彰显十足的力量感，搭配黑色多幅式轮毂和大尺寸刹车卡钳展现其强大的运动性能。

另外，可以看到车头采用了更加锋利的造型，两侧还配备了双层风道，从而带来更小的风阻，车尾部分配备“M”形贯穿式尾灯组，上方配备电动可调尾翼，提供下压力。

动力方面，新车搭载的90度夹角V16自然吸气高转速发动机是布加迪和考斯沃斯合作研发而来，排量预计为8.3L，最高转速或达9000转，匹配三电机，综合输出功率或达1800马力，零百加速小于2秒，极速可达445km/h。

外观方面，从谍照上看，新车摆脱了布加迪一贯饱满圆润的风格，整个侧面造型更加凌厉低趴，更具攻击性。在细节上，车门处保留了经典的“C”字形结构，作为侧面风道使用，车窗则更加狭窄。饱满的后翼子板轮廓彰显十足的力量感，搭配黑色多幅式轮毂和大尺寸刹车卡钳展现其强大的运动性能。