在整个吉利集团中，极星品牌的重要性正在持续下滑。无论是路特斯、沃尔沃这样的拥有较高品牌知名度的全球品牌，还是吉利自己打造的极氪，都已经制定了比较明确的纯电动路线图。而极星和这几个品牌相比，无论是从技术还是从定位来看，并没有自己特殊之处。因此，成为星纪魅族的一个部门，为魅族后期上市添砖加瓦，可能是极星最后能够发挥自己价值的舞台。但如果真的沦落到给手机厂打工，那么极星今后业务的独立性将会受到很大的限制。特别是考虑到极星没有自己的工厂，当下的多款车型的开发都是依靠沃尔沃和吉利的技术输出。
Polestar 4作为一个可以对标特斯拉的纯电动子品牌来加以打
摘要来自：《被沃尔沃“抛弃”的极星怎么办？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《被沃尔沃“抛弃”的极星怎么办？》的片段：
在整个吉利集团中，极星品牌的重要性正在持续下滑。无论是路特斯、沃尔沃这样的拥有较高品牌知名度的全球品牌，还是吉利自己打造的极氪，都已经制定了比较明确的纯电动路线图。而极星和这几个品牌相比，无论是从技术还是从定位来看，并没有自己特殊之处。因此，成为星纪魅族的一个部门，为魅族后期上市添砖加瓦，可能是极星最后能够发挥自己价值的舞台。但如果真的沦落到给手机厂打工，那么极星今后业务的独立性将会受到很大的限制。特别是考虑到极星没有自己的工厂，当下的多款车型的开发都是依靠沃尔沃和吉利的技术输出。