比亚迪海豚的价格杀入10万元内，最令人意外的是其将老款车型的扭力梁式非独立后悬架，换装成了四连杆式独立悬架。
独立悬架车轮间是独立的，不会像非独立悬架那样一侧车轮的跳动影响到另一侧车轮，从而能够提供更好的操控性和舒适感，所以悬架结构上的变化，能够提升海豚的驾驶舒适感。当然独立悬架的成本造价自然要贵上不少，如今放在一辆10万元级别的小型车，足以见得竞争的激烈。
能够提升海豚的驾驶舒适感独立悬架车轮间是独立的
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《比亚迪海豚上新，9.98万起+升级独悬》的片段：
比亚迪海豚的价格杀入10万元内，最令人意外的是其将老款车型的扭力梁式非独立后悬架，换装成了四连杆式独立悬架。
独立悬架车轮间是独立的，不会像非独立悬架那样一侧车轮的跳动影响到另一侧车轮，从而能够提供更好的操控性和舒适感，所以悬架结构上的变化，能够提升海豚的驾驶舒适感。当然独立悬架的成本造价自然要贵上不少，如今放在一辆10万元级别的小型车，足以见得竞争的激烈。