性能是两款产品差异最大，用户感知最深的地方。在没有实际对比驾驶过卡宴和揽胜运动版之前，大家都会有这样的认知：卡宴的性能操控肯定强于揽胜运动版，而揽胜运动版的长版主要在越野场景下。
大家有这个刻板印象，最主要的原因是揽胜运动版和卡宴的产品性能太过深入人心，多年的市场宣传给公众留下了这一印象。
之前有不少媒体专门拿揽胜运动版和保时捷卡宴做了对比测试，很多人都有这样的体验：揽胜运动版是一款非常全面的车型，它不仅在越野路段表现优异，在日常城市通勤驾驶、长途驾驶甚至跑山，都给人很大的惊喜。相比之下，保时捷卡宴则更强调公路性能的产品。
保时捷卡宴和揽胜运动版的入门款车型都采用了3.0T 6缸发动机加8AT变速箱的动力组合，只不过揽胜运动版要比保时捷卡宴多出60匹马力，而且电动增压+涡轮增压双增压，响应快、提速快、重量轻、体积小。在铺装路面上进行实测过程中，揽胜运动版最终领先于保时捷卡宴，百公里加速用时5.94秒，卡宴的百公里加速则为6秒整。
在越野场景下，揽胜运动版凭借第二代智能全地形反馈系统“hold住”全场，卡宴相比之下吃力很多；在跑山环节，卡宴凭借优秀的驾控拿下一局，而揽胜运动版也不落下风，稳定而安全地抵达山顶。
简单来说，卡宴开起来的感觉更加激情运动，揽胜运动版开起来的感觉更舒适高级，能够驾驭各种各样的复杂场景。对应到日常驾驶中，揽胜运动版既可以满足家庭用车、商务用车，也可以满足驾驶者的驾驶快感，开着揽胜运动版跑山越野不在话下。