另一方面，说回到车本身，海豚这次新款换上了四连杆后悬架，这点倒是确实进步了，不过话又说回来，比亚迪的独立悬架一直有“筷子悬架”的说法，品质不行。真要说独立悬架，其实还得看大众ID.3的多摆臂式独立悬架，要知道，此前媒体们试驾测评普遍的意见就是，ID.3比起海豚的驾驶质感的确是要好不少的。
（比亚迪祖传筷子悬架）
那么，海豚在换了后悬架之后就能瞬间补齐这中间的差距吗？答案当然是否定的，毕竟两款车虽然都是独立悬架，但是品质差距还是很显著的，而且一辆车的驾驶质感考验的是从平台到底盘调教的方方面面，这里面的门道很多，光是更新几个部件显然是远远不够的。