反观阿维塔12、蔚来ET7、极氪001中，只有蔚来ET7后排有通风/按摩/加热功能，但其起步价已经超过40万，和起步价只有29.99万的全新智己L7相比，显然缺乏诚意。多说一点，实际乘坐过程中，大家还会发现全新智己L7的一个小惊喜，那就是它的后排头部与腿部空间也要比阿维塔12、蔚来ET7、极氪001更大、更宽松。
此外，得益于外观尺寸和轴距，以及更合理的空间利用率，全新智己L7的乘坐空间表现也比阿维塔12、蔚来ET7、极氪001更为优秀。要知道全新智己L7后排腿部空间可是超过1米，还有近1.5米后排横向空间，满载情况下也能轻松体验葛优躺。
至于操控部分，四款车的豪华底盘用料/结构都颇有诚意，但全新智己L7的eTAC边缘扭矩控制技术、四轮转向系统，还是带来了更出色的横向支撑性，对高速过弯等产生的侧倾进行了很好地抑制，兼顾操控灵活性与行驶稳定性。全新智己L7还采用了ZF CDC智能电控阻尼减震器，可在10ms的瞬间快速调节悬架阻尼大小，带来更稳定的高级行驶质感。
对比之下，阿维塔12、蔚来ET7、极氪001则很难做到鱼和熊掌兼得，像极氪001格外注重操控属性，虽然能带来驾驶乐趣，但坐在后排可就没有那么舒服了。而阿维塔12、蔚来ET7虽然强调舒适性，但激烈驾驶时总有一种开船的感觉。