海豚当然最大的升级还是后悬从之前的扭力梁非独立悬架变为四连杆独立

虽然荣耀版的自由版价格比23款高了1万左右，但是多出来了后背门电动解锁、方向盘前后调节、车载ETC等配置，车身颜色也多了红色和灰色可选，内饰也有黑色可选了，当然最大的升级还是后悬从之前的扭力梁非独立悬架变为四连杆独立悬架，舒适性和操控性会有明显提升。

这里不得不说，23款海豚过大坑的时候后排真的很颠，而且转急弯的时候，整台车的侧倾抑制不太好，开起来有时候都没太大的信心，这和悬架有很大的关系，所以这次的升级还是很到位的。