其余方面则基本维持不变，360度全景影像、定速续航、智能语音识别等功能都没有缺席。看上去精致，同时还有着比较高的舒适度，这是海豚的主要卖点。
动力将会如何调整？
比亚迪海豚是一款纯电动车型，与定位更低的海鸥形成了高低搭配，现有车型的动力性能还是能够满足需求的，那么新车将会怎样对动力性能进行升级呢？
先来看现款车型，目前海豚共有5款车型在售，70kW功率版本对应续航里程为420km，130kW功率版本对应续航里程为401km，消费者实际用车过程中，并不太能够感受到续航上的差别，它们都能够满足用户的日常出行需求。
海豚荣耀版将会对动力进行调整，入门车型续航里程将会降低至302km，并且支持对外放电功能。对大多数的用户来说，302km的续航就能够满足日常需求。简单算一下，普通的女性用户，一天的用车里程按50km计算，海豚荣耀版的入门车型也能保证大约四五天的用车而且不用充电。一周充一次，这已经基本解决了续航焦虑的问题。
新车有何亮点？
与动力、配置上的调整相比，消费者更关注的是，这款车将会如何定价？鉴于秦PLUS荣耀版的低价入市，海豚荣耀版也有可能照此办理，给出更有吸引力的价格。
现款比亚迪海豚售价为11.68-13.98万元，并且没有什么优惠。从客观角度来说，这个售价并不低，它的起售价已经比降价后的秦PLUS荣耀版高出2.7万元，虽然海豚的时尚造型更加吸引人，但价格始终是消费者买车首先考虑的因素。因此，海豚荣耀版的起售价有可能大幅降低至10万元以内，在打压竞争对手的同时，也避免了与秦PLUS荣耀版形成内耗，可以说是一举两得。
不过这样做也会带来另外的问题，那就是海鸥怎么办。比亚迪海鸥车身比海豚小了一圈，续航里程305km，起售价为7.38万元，海豚荣耀版的起售价低于10万元，就有可能抢走一部分海鸥的用户，毕竟中国消费者还是喜欢大车。那么海鸥接下来会不会也降价，还是值得关注的。