2023年，对于中国汽车行业来说是划时代的一年，不仅汽车产销再创新高突破3000万辆；同时新能源销量突破880万辆，渗透率跨过了35%；自主品牌则夺取市场主导权，销量实现半壁江山。
回看吉利银河上桌的第一年，同样也是中流击水、突飞猛进的一年。从8个月累计销量突破10万辆大关，到单车平均售价超过16万元，创造了业界瞩目的“银河现象”。窥一斑而知豹，落一叶而知秋。剖析银河在一年内建立优势地位背后的核心逻辑，就能窥见中国新能源汽车迈入高价值增长时代的成功密码。
“高价值”交锋是银河拿手戏
纵观中国汽车的发展历史，在很长一段时间里，中国汽车产业在向上的道路上苦苦求索，发起过一轮又一轮的攻坚战，但始终无法打破市场壁垒，费尽九牛二虎之力依然只能在中低端市场徘徊。
新能源时代的来临，中国汽车产业取得了令人瞩目的发展。但在为“自主崛起的新时代”弹冠相庆时，不应忽视，许多品牌还在“月销破万”的及格线上艰难挣扎。而依然在扩大的新能源车企阵亡名单，警醒着整个汽车业，此刻正是生死存亡的关键时刻。
中国汽车品牌到底应该如何走好向上发展之路？其实吉利汽车几年前就给出了自己的答案，要打“价值战”而非“价格战”，尤其是在2020年，吉利以CMA架构赋能，旗帜鲜明地宣布迈入“价值竞争”的科技吉利4.0时代。
2023年吉利银河的到来，则是吉利坚定走“价值战”布局进入收获期的重要时刻。
2024年2月23日，吉利银河迎来发布一周年。面对极度内卷的2023年车市，吉利银河诞生的时机其实并不占优势，但第一款车银河L7出场即高光，上市次月销量即破万，是最快“月销破万”的电混SUV。
一年来，吉利银河接连推出了银河L7、银河L6以及银河E8三款产品，以清晰且高密度的上新节奏，在主流新能源市场初步形成纯电+电混、轿车+SUV的产品布局。
今年1月，吉利银河销量再创新高，达到了1.9万辆，环比增长超59%。仅用8个月时间，银河就实现了从0到交付破10万辆的最快速度纪录。