预算二十万出头，想买个豪华轿车，前驱后驱怎么选？今天我们就把美系后驱代表凯迪拉克CT5和同级别德系前驱车型奥迪A4L做个对比，看看这两款在年轻人中呼声很高的车型，在颜值设计、智能智驾、操控科技以及动力方面谁更胜一筹？
外观设计：
首先，今天我们就选择两款车型进行对比，分别为凯迪拉克CT5 2024款 28T 豪华型Pro以及奥迪A4L 2024款 40 TFSI 时尚动感型。
在外观方面，奥迪A4L的设计还是很耐看的，延续了现款车型的设计语言，保持了奥迪家族标志性的外观特点。车头的六边形格栅和尖锐前大灯组，营造出强烈的辨识度。分段式腰线，简约而干练，充满力量感。
而全新CT5整体设计要比改款前更加前卫，而放到奥迪A4L面前，全新CT5这种大型轿跑的车身线条，还是可以形成鲜明对比的。
另外就是全新CT5这次还配备了直列式量子矩阵大灯，直列式双透镜的灯组造型也是在向经典设计和最新的竖向LED灯组设计语言靠拢。
直列式量子矩阵大灯的加入也会让我们能够准确智能化地照亮前方的路况，每个独立的LED灯珠，能让车灯的投射光线更加灵活。比如在夜间会车，或是碰到迎面行人时，它就会自动熄灭一部分灯体，防止炫目的灯光对驾驶员或行人造成眼睛上的刺激，导致视线模糊，发生交通危险。
而一向标榜科技的奥迪A4L则只配备了普通的LED大灯，如果想要矩阵式大灯还需要多花8200元进行选装。
车身尺寸方面，下图一目了然可以看到，同级别的两款车，凯迪拉克CT5的长、宽、高和轴距尺寸都要比奥迪A4L更大。
内饰&科技配置
在内饰方面，目前奥迪A4L这套内饰设计维持了奥迪一贯的工业科技风格，层次感很强，各种旋钮按键阻尼都很出色，在做工方面也是没什么可挑的。
但奥迪A4L的这套内饰设计已经用了很多年，反正我个人是有一些审美疲劳了。尤其是中间的那块10.1英寸悬浮式中控屏，在当下的时代实在太小了些。
反观凯迪拉克全新CT5的这套内饰科技氛围就明显更加强烈，很多设计和配置都顺应时代做出了改变。
其中最显眼的就是这块33英寸环幕式超视网膜屏，支持9K分辨率、10亿种色彩显示，屏幕像素密度271PPI，10bit显示色深，10万：1的对比度，特别细腻真实。用料方面，中控台上层几乎全部由皮质材料包裹，有着非常不错的精致感和豪华感。
另外，全新CT5这次也加入了126色氛围灯，并且支持双分区双色显示和用户自定义，可以随意切换自己喜欢的颜色，同时还可以根据驾驶模式不同切换不同颜色增加仪式感和氛围感。
音响配置方面，凯迪拉克CT5全系标配了16个扬声器的AKG梅花标录音棚级音响。而奥迪A4L则需要花7200元选装B&O的品牌音响。这样看下来还是CT5更加厚道。
当然，两台车还有很多很细节的差异配置，具体大家可以看下图。
此外，凯迪拉克CT5全系标配L2级智能驾驶功能，可实现全速域 ACC 自适应巡航和 HolCA 车道居中保持辅助等多项智能驾驶功能。同时还标配电容方向盘，这里我简单解释一下什么是电容方向盘，大家都知道“电阻屏”与“电容屏”，前者可以通过物理笔或手指甲点触操作，而后者则可以直接用手指来操作，电容方向盘亦是如此。
相比普通扭矩方向盘在开启辅助驾驶时需要时不时摇晃方向盘。电容方向盘更加便捷，只需双手扶好方向盘即可，不需要有摇晃的动作也可以被识别到。电容方向盘配合上全速域 ACC 自适应巡航和 HolCA 车道居中保持辅助，轻松解锁“摸鱼模式”！而奥迪A4L上连最基本的自适应巡航都是需要额外选配的。
驱动形式方面，凯迪拉克CT5全系采用纵置后驱。后轮驱动的优点是速度控制和驾驶体验。大多数高性能超级跑车基本上都是后轮驱动，而且后驱还可以享受甩尾掉头和漂移带来的驾驶乐趣。而且后驱车型在操控性能和动力加持上，拥有先天优势，毕竟无后驱不豪华嘛！凯迪拉克CT5还拥有50:50的黄金车身配重比，能让高速行驶和过弯时车身更稳，加速和爬坡时拥有更强的动力。另外，后驱车型转向轮和驱动轮采用分离设计，转向更灵活。