旅行车在国内是一个极其特殊的汽车类型，也可以说在国内的处境极为尴尬，它似乎有着一众十分痴迷的死忠粉，但是一落到销量上，确远不及同系列的轿车，随着最近大众ID.7 VIZZION的正式上市，ID.7旅行版会不会引入国内也引发了大家的热烈讨论，小编正好接着这个契机，为大家展望一下国内未来的旅行车市场究竟会发生什么样的变化。
旅行车在国内被车迷们亲切的称之为瓦罐，修长的车身线条，超高的颜值，以及相对稀有的属性，都让旅行车在网络上拥有着极高的键盘值，只不过由于国内大部分旅行车都是以进口身份进入中国，价格几乎都远高于同系列的轿车，因此销量都不是特别理想。
而国内保有量最大的旅行车，非大众莫属，这些年，官方一直没有停止对大众蔚揽的引进，甚至还能够买到它的插电混动版本，虽然它比它的轿车版大众迈腾贵出不少，但依旧是我们在国内能买到的价格相对亲民的德系旅行车，就连国产后的大众CC猎装，在销量上也不是它的对手。
而ID.7 VIZZION作为和迈腾级别差不多的纯电中型轿车，自打它正式在国内上市以来，关于ID.7旅行版的消息就没有停过，是否引进也成了网友们关注的焦点。
最近大众ID.7 Tourer官图正式发布，不得不说，看到这个颜值，不得不佩服大众造起旅行车来还是有一套，整体风格依旧延续了ID.7轿车的设计风格，不过拥有了更大的尾箱之后，不但让整车前后比例更加协调，也使它的内部储物能力有了进一步的提升。
ID.7 Tourer不仅相比于ID.7 VIZZION的颜值有着大幅提升，实用性也是大大增加，怪不得网友们都强烈呼吁这台车尽快引进国内，不过，就算是真的引进了，ID.7 Tourer能否像大众蔚揽一样获得稳定的销量还未可知，因为在这一点上，很多国外的车企都在中国吃过亏。
比如曾经的宝马、奔驰、捷豹，都曾经通过官方渠道引进过旅行车，但是到最后，都是以销量不佳，最终退出了国内市场，如今想要找到这些车的二手车源也是极其困难，有着深厚旅行车底蕴的沃尔沃，目前也是在国内销售原装进口的V60、V90车型，只不过相比优惠巨大的S60、S90而言，这两款车过高的价格也注定了它们的小众。
至此可能大家认为，旅行车似乎真的不适合国内的市场环境，要不然也不会有如今这般景象，但是一款国产车却让很多国内的旅行车车迷重新燃起了希望，那就是蔚来ET5T。
从去年7月份开始，蔚来ET5T的销量已经全面超越ET5标准版，同系列的旅行车卖的比轿车好，这估计是在整个中国汽车发展历程中都是史无前例的，而相比其他品牌而言，ET5T最大的不同就是旅行版和轿车版的车型定价完全一致，这似乎也从正面解释了其他品牌旅行车销量差的直接原因，就是比同系列轿车贵上一大截的价格。