旅行车在国内被车迷们亲切的称之为瓦罐，修长的车身线条，超高的颜值，以及相对稀有的属性，都让旅行车在网络上拥有着极高的键盘值，只不过由于国内大部分旅行车都是以进口身份进入中国，价格几乎都远高于同系列的轿车，因此销量都不是特别理想。
而国内保有量最大的旅行车，非大众莫属，这些年，官方一直没有停止对大众蔚揽的引进，甚至还能够买到它的插电混动版本，虽然它比它的轿车版大众迈腾贵出不少，但依旧是我们在国内能买到的价格相对亲民的德系旅行车，就连国产后的大众CC猎装，在销量上也不是它的对手。
而ID.7 VIZZION作为和迈腾级别差不多的纯电中型轿车，自打它正式在国内上市以来，关于ID.7旅行版的消息就没有停过，是否引进也成了网友们关注的焦点。
最近大众ID.7 Tourer官图正式发布，不得不说，看到这个颜值，不得不佩服大众造起旅行车来还是有一套，整体风格依旧延续了ID.7轿车的设计风格，不过拥有了更大的尾箱之后，不但让整车前后比例更加协调，也使它的内部储物能力有了进一步的提升。
ID.7 Tourer不仅相比于ID.7 VIZZION的颜值有着大幅提升，实用性也是大大增加，怪不得网友们都强烈呼吁这台车尽快引进国内，不过，就算是真的引进了，ID.7 Tourer能否像大众蔚揽一样获得稳定的销量还未可知，因为在这一点上，很多国外的车企都在中国吃过亏。
比如曾经的宝马、奔驰、捷豹，都曾经通过官方渠道引进过旅行车，但是到最后，都是以销量不佳，最终退出了国内市场，如今想要找到这些车的二手车源也是极其困难，有着深厚旅行车底蕴的沃尔沃，目前也是在国内销售原装进口的V60、V90车型，只不过相比优惠巨大的S60、S90而言，这两款车过高的价格也注定了它们的小众。
至此可能大家认为，旅行车似乎真的不适合国内的市场环境，要不然也不会有如今这般景象，但是一款国产车却让很多国内的旅行车车迷重新燃起了希望，那就是蔚来ET5T。
从去年7月份开始，蔚来ET5T的销量已经全面超越ET5标准版，同系列的旅行车卖的比轿车好，这估计是在整个中国汽车发展历程中都是史无前例的，而相比其他品牌而言，ET5T最大的不同就是旅行版和轿车版的车型定价完全一致，这似乎也从正面解释了其他品牌旅行车销量差的直接原因，就是比同系列轿车贵上一大截的价格。
随着蔚来ET5T的持续热销，各家车企似乎也发现了旅行车这个在国内正处于起步阶段的蓝海市场，很多车企已经着手旅行车的投产，比如前不久五菱官方就发布了五菱星光旅行版的假象图，从图片中能够看到，背上“书包”的五菱星光旅行版，颜值还是十分能打的。
最近还有几张疑似腾势品牌的旅行车谍照曝光，虽然贴着一层伪装，但不难看出修长的机舱盖、低趴的车身、以及圆润的车尾，姿态看上去神似保时捷帕拉梅拉的猎装版。
除此之外，因为有沃尔沃的技术加持，对于极氪和领克这两个品牌，网友们还是十分期望他们能够造一台旅行车的，小编也觉得，极氪和领克的品牌调性，与旅行车这类细分车型十分契合，尤其是此前的极氪001，通过一个猎装跨界车的车身造型，已经在一众新势力中站稳了脚跟，此时为车迷们带来一款旅行车再合适不过。