有了出色的电机，电池自然也不能怠慢，缤果搭载了五菱最新的神炼电池，在电池的安全、密封性、结构强度等层面也有诸多亮点。
据悉，神炼电池的MUST结构采用了多功能一体化设计，将电池包内部的多项功能集成到一起，在增加电池包能量密度的同时，亦兼顾了电池包的结构强度，还大幅降低了电池包的维修和拆卸成本，为用户带来便利的使用体验。
同时，神炼电池还搭载了五菱首创的电芯“问顶”技术，用L型极耳替代传统的U型极耳，并采用了绝缘保护层、陶瓷层涂覆等技术，确保了电芯可以轻松面对针刺、火烧、挤压等严苛的外部环境，更有车端+云端BMS智能协同、IP68的防护等级提供“支援”，使之拥有安全稳定的特性，能够满足用户对于车辆安全的诸多诉求。
为了进一步提供安全性，缤果的车身都采用了哪些先进技术？
当然了，除了三电系统的安全之外，车身的安全性也不容忽视，缤果又有哪些亮点呢？
从拆解现场来看，缤果的环状笼式车身有着高达74%的高强钢占比，还在乘员舱、电池舱、车门横梁等25处关键防护部位使用了超过1500MPa的超高强度钢，形成了热成型门环，也为缤果带来绝佳的安全性能。
此外，缤果还在纵梁前端配备了吸能盒，可以减轻碰撞时产生的冲击力，并降低维修成本。
同级唯一全框副车架和三层吸能结构，乃至于车门防撞加强筋，都更进一步提高了发生碰撞时的吸能效率，为用户构筑起坚实的安全堡垒。
全新原生纯电架构，为缤果带来了什么改变？
要知道，市面上不乏“油改电”的车型，可大多数的品质都不怎么样，缤果的全新原生纯电架构比它们强在哪里？
诚然，“油改电”最大弊病便是车辆主体与电机、电池等各个零部件不匹配，不但会牺牲一部分乘坐空间，而且也会影响各个零部件的工作效率。缤果采用了全新原生纯电架构打造，并针对新能源车的各项特点设计制造，自然能拥有更出色的综合性能。