诚然，“油改电”最大弊病便是车辆主体与电机、电池等各个零部件不匹配，不但会牺牲一部分乘坐空间，而且也会影响各个零部件的工作效率。缤果采用了全新原生纯电架构打造，并针对新能源车的各项特点设计制造，自然能拥有更出色的综合性能。
故而，缤果得以用较小的身段，坐拥媲美B级车的空间体验，并为用户提供了宽敞的驾乘空间。而优于同级的2560mm轴距、整车67.7%的纵向空间有效利用率、790L的超大后备厢空间等等，皆是全新原生纯电架构为缤果带来的助益。
此外，它的后扭力梁采取了封闭式设计，并在悬挂内部使用了簧筒分离的布局，辅以前副车架两点刚连和后两点衬套连接的设计，操控体验和NVH性能亦是同级别领先。
结束语：
综上所述，五菱缤果在三电、安全、空间等层面都有着出色的表现，更凭借绝对实力“打脸”了一众油改电的车型，希望五菱能推出更多类似的品质车型，为用户的日常出行造福。