我们来到后尾箱，打开尾门它是有个液压撑杆的，可以起到一个缓冲的作用，里面还有一个脚踏，方便去上车。不过现在冰雪状态下踩上去会有点滑，后尾箱的下面是有一层防刮涂层，在尾箱和驾驶舱的位置还设有防滚架。
弄一台皮卡看你什么用途，出去玩乐的话，你后面可以改一改，加一个硬顶，加一个车顶帐篷，或者加一个后车箱，方便装一些出去玩的行李，改成一个露营车，出去玩乐也是不错。
我们从尾箱下来，这个尾门虽然是有脚踏，但是没有撑杆，下去还是有点担心的，应该加一个手扶杆，下车可能会更方便一点。
来到驾驶舱，座椅有腰靠调节、电动调节、座椅记忆等丰富的功能，座椅两侧侧翼包裹性很好，前面仪表屏是12.3英寸的液晶屏，中间是一个14.6英寸的液晶屏，它是用的腾讯生态，有腾讯地图、腾讯影音，包括爱趣听等等常用的应用程序。微信、酷我音乐都是有的，也有全景影像、透明底盘，还可以切换全屏。
下面一排是空调的按键，再往下是空调出风口，这边有个手机无线充电面板，还有电子挡把，这个车是用的采埃孚8AT的变速箱。是带有伊顿后差速锁的，左边的旋钮是切换驾驶模式的，有标准、泥地、沙地、雪地、运动、经济这几种模式。
在另一面还可以切换四驱和两驱，在常规情况下你放到自动档就行了，如果你看路况个人需求，你也可以切换两驱、高速四驱和低速四驱。下面就是开放式杯架，它这个中控台的尺寸宽度特别大，整体都是软质包裹。
我觉得这个配置还是挺高级的，中控台前面还有木饰板，亚银的金属装饰、金属边条，然后皮革加橙色缝线，整体看着非常高档。上面有全景天窗的，也可以语音呼叫打开。再看一下后排，后排有空调出风口，有座椅加热，下面电源接口是300W的220V。
在动态驾驶体验中，我们是在哈尔滨的加泰罗尼亚赛道玩耍的。火星9当然在东北还是用雪地胎去跑，我们现在去切运动模式，在冰雪赛道驾驶飘起来好玩一点，体验了过弯加油反打方向飘起来的乐趣，另外，跑赛道要注意点，看到很多玩赛道的车友冲出赛道了，如果救援就会耗费比较大的精力。
火星9全尺寸皮卡在冰雪赛道驾驶，开启运动模式动力还是很充足的，180kW的动力在这里驾驶游刃有余，雪地胎也起到了很好的作用，抓地力还是不错的。