正所谓你笑买理想的人不懂车，买理想的人说你不顾家。在他们眼里，汽车的动力参数与驾驶体验基本是浮云，即便开着理想L9如开船，笨重的车身停车十分不便，但家人坐着舒服对于他们来说才最重要。
但是这些配置在问界M9上也几乎一应俱全，前后排的座椅按摩、通风、加热，亦或是车载冰箱、空气悬架和电吸门在问界M9的各个版本都有配备。
在尺寸上，问界M9的长宽高参数达5230x1999x1800mm，甚至比尺寸巨大的理想L9（5218x1998x1800mm）还大一些。再加上华为的智驾系统与2000MPa热成形钢制成的“玄武车身”，问界M9整体的产品力确实看似比理想L9更加优秀。
降价后问界M9似乎能对理想L9形成巨大挑战。那么理想L9就真的没有机会了么？
3.动力成本低降价空间大，大增程神教显神威
事实上，理想L9并非全无机会，虽然现在看起来其价格没有什么优势。但从其成本来看，理想L9还有一定的降价空间。
理想L9上市初号称有100项旗舰配置，看似成本极高。但实际上，理想旗下车型的利润率很高。据2023年理想汽车三季报显示，理想汽车的毛利率为22%，这一数据竟然超过了特斯拉。
理想汽车之所以能在堆料的同时做到如此高的毛利率就在于其成本相对较低。理想总裁李想就曾直言“理想汽车是中国所有汽车品牌中成本最低的企业”。
而理想一直使用增程式混动作为旗下所有车型的动力无疑节省了大量研发成本。一方面增程式混动没有里程焦虑，自然可以放肆把车做大不必太过考虑风阻与车重。另一方面，增程式混动简单的结构带来了较为可靠的品质，这让理想汽车省去了大量品控成本。
因此，理想L9虽然现在看起来价格优势不大，但未来还是有不少降价空间的。而问界M9咄咄逼人的价格战是否能奏效还需看理想汽车如何应对。
写在最后
问界M9的整体设计颇有些以其人之道还治其人之身。无论是冰箱、按摩椅，还是增程式动力，处处都在模仿理想，同时也处处在针对理想。