提起紧凑级轿车市场，丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸堪称合资销量三剑客。但随着新能源时代的来临，比亚迪一举取得了新能源汽车销量的桂冠。为了能够进一步抢占紧凑级轿车市场，比亚迪或将推出秦PLUS DM-i荣耀版车型，有消息称新车售价7.98万元起，如此定价也是为了能够与合资紧凑级轿车三剑客维持在同一起步价，进一步在细分市场抢占优势。
其实这并非比亚迪秦PLUS DM-i第一次用新车型来拉低售价，在2023年比亚迪就曾经推出了秦PLUS DM-i冠军版车型，9.98万元的起售价在当时可以说是创造了混动车型的价格底线。如今秦PLUS DM-i荣耀版再次进行价格下探，或将彻底改写紧凑级轿车市场的销量格局。
当然伴随着价格下探，车型的配置和用料成本可能会被进一步压缩，这可能对于本就价格低廉的秦PLUS DM-i来说显得更为明显。大胆猜测降价后的秦PLUS DM-i荣耀版很可能会通过使用价格更低廉的内饰用料，例如织布座椅、更少数的扬声器、更小的车机屏幕等方式来降低成本。不过新的低价车型的推出无疑会收到更广大低预算用户的青睐，这对不少中低收入群体的消费者来说，真金白银的降价是推动销量的最大动力。
特斯拉2024年首度降价
如果说之前特斯拉对于Model 3车型的调价维持在几千元这个不疼不痒的区间内，那么近日Model 3焕新版在中国市场的调价无疑显得更为劲爆。根绝特斯拉官网讯息，在此次降价后，Model 3焕新版的售价为24.59万元和28.59万元，降幅分别达到1.55万元和1.15万元，这也是特斯拉在2024年的首次降价行为。
除了Model 3焕新版外，Model Y也有了6500元到7500元的价格下浮，目前Model Y长续航版售价来到了30万元以内，这个价格相对于欧洲和加拿大等海外市场，有了10万元左右的价格优势。
经过咨询特斯拉销售得知，这次特斯拉车型的调价原因主要还是电池原材料成本的下降。不过有消息称针对锂矿石价格的不断下跌，澳大利亚多家锂矿生产商宣布停产和减产。等目前锂矿石现货消耗后，其价格可能会触发反弹。不过在原材料成本下降的窗口期内，特斯拉选择了通过降价来提升销量和抢占更多市场份额。