比亚迪能自主控制整车价格有两个主要原因。其一是自身有完整的自研和产业链；其二是动力电池价格迎来大跳水；其三是销量下滑需要重新刺激市场。
比亚迪是国内比较少有的“完整产业链”企业。从矿山开采到电池研发生产，再到整车设计制造，最后还有电池回收产业。而且“技术鱼塘”的建立，拥有大量完全自主知识产权核心技术。简单理解，就是东西都是自己的，价格怎么定自己说了算。如果使用了大量合资配件的话，每台车都会存在专利费，所以成本很难降低。另外，电池成本也是导致降价的一大原因。
在2024年1月，动力电池市场价格大幅下跌，这也是整车降价的主要原因。根据最新数据，磷酸锂的价格从每吨60万元降至每吨不足10万元，磷酸铁锂电芯的价格也已低于0.5元每瓦时。对于拥有全产业链的比亚迪来说，电池的自产自用，也能更快地消耗和平衡新的电池成本。对于混动车型和电车来说，电池占据一大部分成本。降价也就不难理解了，而且预估，在未来几个月内，各大厂家的新能源车型，都会陆续出现优惠政策。
另外开年的销量下滑也着急了。2023年全年，比亚迪销量达到了300万台，国产品牌中排名第一。而在2024年初，比亚迪的销量出现了下滑，1月份总销量20万辆出头，而且被其他一线自主品牌超越。比亚迪秦PLUS DM-i是销量主力车型之一，如果想继续领跑第一，需要通过价格来刺激消费者的购买欲望，提升市场占有率。