猛士全地形系统M ATS，支持“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水” 五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式，可跟随地形与路况变化，智能选择最佳的越野模式，具备150mm可调空气悬架，900mm涉水能力；再结合VMC底盘动态域控制技术，实现驾驶自定义，拥有10.6度后轮线控转向、5.1米最小转弯半径，支持蟹行模式。以智能化技术降低越野驾驶门槛，为用户提供全场景极致越野体验。
在诸多技术的加持下，猛士917在2023年， 仅用3个多月时间里，完成销售发运1007台；单车均价超70万元，选装/改装率高达85%，是中国豪华电动越野市场的冉冉升起的新星。
豪华品牌非一蹴而就，猛士正在努力2.0T的奔驰大G之所以能在中国市场收“智商税”，本质还是品牌光环效应。如何打造一个豪华品牌呢？猛士科技深耕科技和越野，但这还远远不够，豪华是一种体验感，除了产品，还需要一个豪华体验生态。
因此，猛士科技建立了越野研究院，开创覆盖车辆技术、驾驶方法、驾驶场地标准的专业越野课程体系，让用户在用车之余，也能掌握更多越野相关知识，玩得更加明白。