近期我们连续介绍了几款10万元级插电混动轿车，包括销量领先的秦PLUS DM-i冠军版、主打动力与空间的奇瑞风云A8、性价比较高的长安启源A05等车型。今天我们接着这个话题继续聊，有朋友留言询问五菱星光是否值得入手，与秦PLUS DM-i冠军版相比孰优孰劣。我们以10.58万元的五菱星光150进阶版和13.58万元的秦PLUS DM-i冠军版120KM 超越型为例，看看两车的差异，分析下如何选择。（以下图片都是五菱星光在前）
五菱星光的价格可以说是一步到位，比秦PLUS DM-i冠军版优惠后的价格还低，对于预算有限的朋友吸引力比较大。
外形方面，五菱星光采用当下流行的无边界前格栅，倾斜网格与车标组成扩散造型，顶部镀铬条与两侧日行灯形成环绕感装饰。主灯组位于格栅两侧通风道造型内，近远光一体式布局，提供LED光源和自动点亮。秦PLUS采用燃油风格的大嘴前格栅，视觉冲击感较为强烈。分体式灯组相对传统，采用全LED光源，支持自动点亮。
五菱星光车身尺寸较大，长轴距与较长的后悬营造出高档车的味道，大溜背车顶带来清晰的轿跑化车身，腰线与底裙线都是前低后高，颇有运动感。柳叶形侧窗增加镀铬边框，更显精致，尾窗底部有内收显著的车肩，比较显高级。采用半隐藏式门把手，让侧面更加平整。秦PLUS车身略带溜背感，车顶与尾厢顺滑连接，前机舱下压，腰线前低后高，呈现俯冲姿态。不过它的前悬较长，带着显著的前驱车特征。五菱星光轮胎规格为215/50 R18，而秦PLUS是215/55 R17，两者胎宽相同，但前者轮圈更大，与大车身更协调。
尺寸方面，五菱星光的轴距与车长达到中级车入门水平，宽度与高度也相应增加。相比秦PLUS，尺寸全方位大一号。
五菱星光车尾造型很有特色，上下两层梯形结构显得稳定。贯穿式尾灯位于车身转角处，能起到扰流效果。下方保险杠装饰造型立体，两侧大面积网格犹如排气管，分段式的裙边也很漂亮，兼顾运动与精致感。秦PLUS提供鸭尾造型，贯穿式尾灯中间细两边粗，牌照框位于保险杠中央，位置较低，底部用内凹造型拓展离去角。
车厢内部，五菱星光横向拉伸的中控台有高低台阶式造型，出风口隐藏在中间过渡部分。顶部黑色部分为软胶，米色部分增加仿木纹装饰，整体风格简洁温馨。15.6英寸大尺寸屏幕居中，搭配8.8英寸液晶仪表屏，交互上比较有特色。挡杆台布置了旋钮式挡位和少量按键，储物空间丰富实用。
秦PLUS内饰偏油车风格，较多烤漆面板显得比较精良，车门与中控台的衔接感更出色。升级了8.8英寸液晶仪表屏后不再小气，12.8英寸中控屏可旋转，各种上网功能也都不缺。挡杆台功能区域占据较多空间，储物空间相对有限，前方手机位取放容易被挡杆干扰。
两车座椅都是仿皮材质，秦PLUS双色搭配和一体式座椅视觉效果更出色，但五菱星光填充物更厚实，与身体贴合感更好，靠背有良好的侧向支撑，走的是舒适性路线。秦PLUS座椅填充物略微单薄，但坐垫长度更充足，靠背增加了肩部侧向支撑，过弯时支撑性更好，运动感更充足。
后排乘坐方面，五菱星光纵向空间出色，侃弟身高175cm，腿部空间为三拳略多，头顶是一拳两指，横向空间足够。秦PLUS腿部空间两拳，头顶一拳，横向略微局促。舒适感方面，五菱星光座椅填充物更厚实，坐垫长度充足，椅背支持4:6比例分割放倒，尾厢容积够大很实用，但没有天窗。秦PLUS 后排舒适性也不错，提供普通天窗，椅背同样支持4:6比例放倒，尾厢容积略微小些。