几乎所有日系汽车品牌都将“省油”作为产品卖点，至今也没有变化，然而省油的前提一定是牺牲动力；能量守恒的，想要充沛的动力就需要消耗足够多的燃油，反之则必然会让动力变弱。但是这样的设定并没有错，因为绝大多数汽车用户对于车辆性能的需求并不高，其选择汽车的初衷仍旧停留在初级阶段——遮风挡雨加社交属性，第二个因素的占比更高。所以主打省油的日系汽车才能在占有率上看齐品牌力更强的德系，而一度主攻高性能的美系汽车只能排在第三。
鱼与熊掌不可兼得，反之，当可以兼得的时候谁又会排斥动力。
日系汽车为了省油而忽视性能，并且忽视了电驱动技术的二次崛起；纯电动汽车虽然在续航和补能效率两方面仍然有所欠缺，可是用车成本远低于最省油的日系燃油车，同时电动机在性能方面有先天优势！其“恒扭矩”的特点决定了低扭爆发力可超越涡轮增压发动机，高转速又可轻易实现高功率；重点是电作为可永续利用资源的单价不高，即便耗电量高一些也不会让用车成本超出可接受范围，所以电动汽车做到了高性能和低成本的均衡。