保时捷此次发布了两款车型：Macan 4和Macan Turbo。两者均搭载100kWh电池组和双电机四驱系统，但在动力输出上存在差异。Macan 4可提供300千瓦的功率和650牛米的扭矩，而Macan Turbo则更进一步，拥有470千瓦的最大功率和1130牛米的最大扭矩。加速性能方面，Macan 4从0加速至100km/h需5.2秒，Macan Turbo则仅需3.3秒，展现了卓越的加速能力。
外观设计上，Macan EV保留了燃油版车型的经典线条，但细节之处如封闭式格栅和分体式大灯则彰显了其电动车的身份。虽然两款车型在灯组设计上略有不同，但整体造型保持了保时捷一贯的运动风格。车身尺寸为4784mm×1938mm×1622mm，轴距达到2893mm，符合中型轿跑SUV的定位。得益于纯电平台的设计灵活性，新车还提供了84L的前备厢容积，其中Macan 4后备厢容积可在540-1348L之间变化，而Macan Turbo由于音响系统的占用，后备厢容积稍减至480-1288L。
车内部分，Macan EV延续了保时捷首款车型Taycan的设计风格，装备有三联屏，形成T字型布局。副驾驶屏幕可能为选装件，这为不同需求的消费者提供了更多选择。车机系统支持CarPlay和Android手机映射，这对于苹果用户来说无疑是一个利好消息。
动力系统方面，Macan EV使用了最新一代永磁同步电机技术，并为了提高效率，在后桥脉冲逆变器中采用了碳化硅半导体材料，减少了能量转换损耗，提升了车辆的续航能力。配备的100kWh锂离子电池被分为12个模块，包含180个方形电芯，按照8:1:1的比例调配镍、钴、锰。尽管技术上锁定了5千瓦时的能量，Macan 4的综合续航里程(WLTP)仍达到了613km，Macan Turbo则为591km。如果按照CLTC标准测试，两款车型的续航都将超过700公里。
保时捷Macan EV的最大充电功率可达270kW，这得益于其800V的技术架构。即使在只支持400V技术的充电桩，Macan EV也能通过“组合充电”功能实现快速充电，将800V电池虚拟分割为两个400V电池单元并联充电，从而在大约21分钟内完成10%至80%的电量充电，大大节省了用户的等待时间。