来到侧面，双排厢货特有的开窗侧滑门+封闭第三排，在国内倒是非常罕见。此外还额外贴上了一层宽体轮眉，并加入仿散热开口的设计。黑化部件必不可少，包括但不限于侧裙、外后视镜、门把手、车顶天线以及19英寸轮圈，里面还可以看到蓝色卡钳。尾部除了重新设计的后杠、扩散器以及三面环包的车顶尾翼，还针对尾灯灯腔和牌照框饰条进行黑化。
在内饰，你会发现MS-RT打造的运动座椅包裹着非动物皮革和麂皮，并且可以跟据用户要求，布局1-5个座位，且每一张座椅都是MS-RT的拉力风格。至于动力和底盘，MS-RT没有进行多少升级，只是将纯电版本的前置电机功率提至281马力（210kW）。
值得一提的是，福特同期发布了Ranger MS-RT，被福特称之为“终极街道皮卡”，从而对应Ranger Raptor的“终极越野皮卡”。这种走运动风格的皮卡，90年代曾盛行一时，代表作就是动力媲美超跑的GMC Syclone。而到了福特这里，Ranger MS-RT的“终极”二字主要体现在造型上。
例如车头部分取消了撞色前杠，取而代之的是离地更近的运动化造型，不仅中间有着硕大的黑色饰板，两侧也带有竖长的导风槽。中网部分也换成了更加运动化的蜂窝网状渐变样式，并辅以亮黑贯穿饰条。侧面目测有着更低的离地间隙，并且侧裙、门把手、外后视镜都进行了黑化，轿厢后方还加装了小尾翼。