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赛博越野旅行车家用车几乎全是12V电压供电

赛博越野旅行车家用车几乎全是12V电压供电

摘要来自:《电压之战:辩论12V和48V电气架构的利弊》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《电压之战:辩论12V和48V电气架构的利弊》的片段:

我们都知道,现在家用车几乎都是12V的低压系统,发动机运转时带动发电机给电池充电,并给其他电子设备供电,比如车灯、音响、空调、车窗升降、雨刷等等。随着电动化和电气化时代的到来,更高功率的电气化设备加入,48V低压系统频繁出现在眼前,比如这几天网上经常可以看到在全国巡展的特斯拉Cybertruck,这辆车就采用了48V电气架构,那到底12V和48V有什么区别,优缺点都有什么,咱们今天来聊聊这个话题

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先说优点,传统燃油设代,家用车几乎全是12V电压供电,已经成型很强的规模化,所以维修和更换部件相对较为简单和普遍,市场上易获得的配件和技术多数适用于12V电压系统,对于传统家用车来说12V电压带动相关的设备也完全够用。

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