那如果这时候你作为一个晚辈想加入群聊，你就必须得了解他们大概率喜欢谈论的方向。一般来说，具有口碑效应、大空间和低能耗这三种特点的车关键价格还不贵，一定会让亲戚觉得性价比高夸你懂车的。
接下来，我就给大家准备五款车型，这样你就基本可以在“给亲戚推荐车型”这项考试中得满分了！
大众ID.3——底盘操控好，价格低
虽然现在新能源的浪潮带动了中国自主品牌的崛起，但在老一辈的心中合资品牌还是占据一定的地位，因此这款入门版为12.59万起的上汽大众ID.3在不颠覆他们价值观的前提下给人眼前一亮的感觉。
这个价格的ID.3产品力还是不错的，就拿它和同级对手做对比，12万左右的价格，大众ID.3配有后单电机，功率有125KW，这就比大部分同级竞品采用小功率的前电机有优势。
而且ID.3全系都配有宁德时代的三元锂电池，而同级竞品用的都是磷酸铁锂电池，虽然在续航方面没有太大区别，但毫无疑问，三元锂电池的成本是要比磷酸铁锂电池更高的。
底盘方面，大众ID.3也优势明显，前麦弗逊，后多连杆独立悬架，而从驾驶操控这一方面来说，ID.3展现了大众传统车企的底盘实力，非常适合对操控有要求的用户购买。
宋PLUS DM-i——口碑好，空间大，低能耗
宋PLUS DM-i的价格在15万起步，这款车型提供了1.5L和1.5T两种动力选择，它配备了E-CVT无级变速箱，最高马力可达360马力，动力十足。作为一款插电式混合动力车型，1.5L版本的油耗仅为0.9L，省油这一点就是非常有力的推荐理由。
而且目前，宋PLUS DM-i的终端价格来到了11万左右，这样的价格在同级别车型中可谓是难得一见。同时比亚迪在这个价格区间拥有较强的统治力，口碑效应、刀片电池、操控性能是广大消费者愿意为其买单的根本原因之一。
吉利银河L7——外观时尚，动力充足
银河L系列是吉利2023年推出的混合动力车型系列，仅凭借L7、L6两款车型在7个月内就收获了83497辆的成绩。
其中，银河L7搭载了1.5T发动机+3挡DHT，在亏电油耗下，动力储备和经济性表现也能得到保证；同时超13万元的起售价固然不便宜，但全系标配的10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等配置，足以实现“入门即高配”。
在实际的购车决策中，不少车主会将银河L7与宋 PLUS DM-i进行对比，而银河L7在产品智能化上具有竞争优势，且续航和发动机功率会与比亚迪的宋 PLUS DM-i不相上下，在终端价格13.07万起步的诱惑下，我相信亲戚一定会多考虑下。
唯一不足的一点是，这款车在市场上很多用户觉得在NVH方面有待加强，因此购买之前还是要劝亲戚朋友具体试驾感受再决定。
深蓝S7——混合动力，兰博基尼的外观设计
S7是深蓝旗下的一款中型SUV，属于长安汽车的新能源品牌，包括了混动与纯电两种动力形式，终端价格在14.39万起。
深蓝S7的轴距达到2.9米，车宽达到1.93米，妥妥达到中型SUV的标准。同时，相比PHEV混动，增程车辆少了一套发动机直驱的传动机构，布置更灵活可以把成本更多地放到电池容量上，高配的续航达到了200公里（CLTC工况），而相比同级油车馈电油耗做到了4.95L/100km，非常省油。
深蓝S7采用了大量的高档皮革包覆，零重力座椅等配置让乘客享受到舒适体验，而且S7内饰在能经常触碰的部位都被软质材料包裹，手机无线充电面板使用翻毛绒材质覆盖，充电功率有40W。AR-HUD抬头显示取代了仪表盘，中控屏幕尺寸是15.6英寸，内置的是Deepal OS系统，硬件用的是高通骁龙8155芯片。这套车机系统支持车联网和远程OTA升级，整体显得智能高级。
零跑C11——无里程焦虑，大空间
最后，我推荐一款非常具有性价比的新能源车，虽然品牌属于造车新势力，但是推出不到3年时间，C11就能在销量榜中位列第五，赢得不少消费者的口碑，所以我觉得年轻潮流的亲戚会非常心动。
零跑C11的设计风格整体效果看起来十分简单流畅，前脸格栅位置通过一些内凹的设计，看起来更具有立体感，以及四个无框车门作为主调，再加上悬浮车顶分色效果，所有元素都很时尚运动。
值得注意的是，零跑C11由一个12.8英寸和两个10.25英寸组成的三屏互联中控台布局，在15-20万元级别的车型里可圈可点。车机搭载高通8155芯片，无论是显示效果，还是流畅度都非常不错。空间上，轴距为2930mm，二排空间宽敞是一大亮点。