动力方面，C10采用的是和C01同款动力总成，1.5L四缸发动机，70kW最大功率，以及170kW的电机。另外还取消标志性的三联屏设计，改为悬浮式中控大屏。这个刀法我觉得操作得非常紧准，不仅降低了成本，同时还贴合了主流，作为用户并不会有很大意见。C10这个价格如果考虑后续的降价空间，我觉得明年的新势力市场会更加鸡飞狗跳，零跑也是想抓住增程动力最后的红利，扩充市场份额，为后续拼纯电多囤点弹药。
吉利豪越PRO
指导价：8.69-8.99万
上市时间：1月11日
虽然新能源市场正如火如荼地内卷，但吉利并没有放弃在传统市场上的布局，尤其是在家用SUV领域，它还在不断优化产品矩阵，推出全新的车型。豪越Pro虽然属于豪越家族，但它其实是一款全新的产品，8.69万的起售价进一步拉低了吉利系紧凑型SUV的售价门槛。
豪越Pro上市之后，可能很多网友第一时间想要知道的是它和博越的定位区别在哪？其实两款车的车身尺寸基本一致，前者主打实用，去掉了很多年轻化元素，比如2K分辨率的中控大屏、8155芯片以及高阶辅助驾驶系统等等。从配置表以及车型整体设计来看，豪越Pro就是一款定位非常传统的家用SUV，而博越则是更接近传统和新势力的过度产品，设计非常年轻化，配置也追求互联网化。
动力方面，豪越Pro搭载了和博越同款的1.5T发动机，最大马力133千瓦，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。吉利对这套动力总成的调教已经炉火纯青，用户体验方面基本挑不出什么毛病。设计上豪越Pro和豪越L之间的差异还是比较明显的，它采用了全新的大尺寸激浪点阵格栅，与两侧大灯融为一体，辨识度非常高。