从大众迈腾的车身侧面来看。从头灯位置开始，延伸出两条腰线，双腰线几乎贯穿车身，在视觉上与车身线条相呼应。侧裙带有镀铬防擦条，前后轮毂呈花瓣旋转式造型，相对更加时尚。迈腾的车身尺寸为4866*1832*1479mm，轴距为2871mm。
车身尾部，大众迈腾熏黑式的尾灯延续时下流行设计，带来一份独有的神秘感。点亮后显示效果良好又提供极高的辨识度。“大众底下带字母”的尾部标识被很好地保留下来，彰显独特身份属性。车身下护板同样采用三段式的设计，两侧双边四处排气的设计为整车增添了一份运动氛围。
外观设计部分，大众帕萨特继续提供普通版和星空版两套前脸造型设计。对比来看，普通版车型前脸使用了大尺寸进气格栅（格栅内部采用横向布局镀铬装饰件），同时前包围还采用了三段式造型设计，整体更具商务气息。而星空版车型则使用了点阵式进气格栅，并且前包围还加入了贯穿式熏黑装饰件，进一步提升了前脸的年轻化与动感气息。
而大众帕萨特的车身侧面设计较为的简单大气，虽然没有使用过多的元素设计，但是这款车的颜值一直表现非常在线，中间位置的贯穿腰线，搭配下方位置的腰线，让车身侧面的层次感进一步提升，帕萨特的车身尺寸为：4948*1836*1469mm，轴距为2871mm，定位中型轿车。
车尾部分，帕萨特尾部配备了贯穿式尾灯组，并且在后尾门上还加入了凸起的小鸭尾造型。此外，后包围底部还配有熏黑+贯穿式镀铬装饰件，兼备了商务属性与运动气息。相较于迈腾来说，帕萨特的贯穿式尾灯确实要更加年轻一些。
外观方面，本田雅阁的整体外观设计，相比起老款车型更加简约，采用的是运动化的设计，前脸部分采用笔直的线条设计，延长的机盖部分与下方的大灯部分形成内凹式的设计，进一步彰显出这款车型的风格设计，同时中网部分搭配的是大尺寸的熏黑中网，搭配全新的本田LOGO标识，进一步彰显出它的身份。
车身侧面，本田雅阁的侧面线条十分流畅，采用的是笔直的腰线设计，同时搭配五幅式的轮毂以及溜背的造型设计，进一步彰显出这款车型的运动属性，其次是尺寸方面，新款车型在车身尺寸方面有所增加，分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，确实要比德系的两款车型在尺寸上大一些。
车尾部分，本田雅阁的尾部采用了扁平化设计，并且后尾门上点缀有熏黑小鸭尾造型。此外，车尾还配备了熏黑贯穿式尾灯组，配合上后包围底部的熏黑装饰件+灰色扩散器装置，进一步提升了车尾的动感属性。
内饰对比
大众迈腾的内饰部分，经过重新调整，台面呈弧形舒展，配有几乎贯穿的空调出风口，横向手法丰富，下方带有纯铝拉丝面板装饰。采用德国大众最新软质材质的仪表盘融入车厢，还带有真桃木装饰以及内部植绒等材质，相对上档次。内饰保留了物理按键，布局规整又不刻板，与扶手箱区域形成T字形布局。中控屏幕尺寸最大9.2英寸，仪表盘尺寸最大10.3英寸，画面显示清晰，智能化功能部分支持手机互联映射和车联网，以及车载蓝牙电话等，功能不算丰富。
迈腾在车型配置上自然是家族内的标杆。标配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等主动安全配置。同时，后配侧气囊以及驾驶位膝部气囊均有配备。360全景影像系统也没有缺席。
内饰设计部分，帕萨特中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.2英寸液晶仪表（入门版车型使用8英寸仪表）、9.2英寸内嵌式中控屏（中低配车型使用8英寸中控屏）。同时，帕萨特还保留了触摸式空调控制面板，并且还继续使用了机械式换挡机构、MOS智慧车联车载操作系统。配置部分，前方碰撞预警、主动刹车系统、全车六气囊、全速自适应巡航等这些安全辅助功能都装备其中。前排座椅加热、后排老板键以及电动全景天窗这些舒适配置的运用，也进一步深化了帕萨特主打商务行政的车型身份。
走进车内，本田雅阁的内饰采用对称式设计，以黑色系为主，车内大面积的软性材质包裹，整体的质感比较不错。贯穿式的空调出风口设计中间采用网格设计，比较有个性，下方还配有旋转式的物理按钮，操控也比较方便。中控台搭载10.2英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的悬浮式中控屏幕，支持Wi-Fi热点、手机互联映射、语音、导航功能、OTA升级等车机功能丰富。此外，无论是燃油版车型还是插电式混合动力车型，均有提供搭载了Honda SENSING辅助驾驶系统的配置版本，该系统可实现自适应巡航、车道居中保持等功能。
动力对比
动力方面，迈腾和帕萨特都有着280TSI、330TSI和380TSI三款版本，其中280TSI车型搭载1.4T动力，110kW（150Ps）和250N·m的动力数据对于迈腾而言在城市路况下完全够用。330TSI和380TSI则均为2.0T动力，功率数据为137kW（186Ps）和162kW（220Ps），扭矩为320N·m和350N·m，全系车型均匹配7DCT。
但由于帕萨特的车身重量要比迈腾重上一些，所以加速要比迈腾慢了一点点，但完全可以忽略不计。
动力方面，雅阁提供两套动力系统可选。其中，260TURBO车型搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。而混动版的e:PHEV车型搭载一套由2.0升自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为148马力，峰值扭矩为182牛·米；前置单电机的最大功率为184马力，峰值扭矩为335牛·米；传动系统匹配的是E-CVT变速箱。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，作为国内消费者最熟知的德系合资车型之一，迈腾一如既往地以沉稳大气的设计和宽敞实用的空间表现斩获着来自家用和商务向的订单，多种动力组合也能满足不同需求，并且迈腾的悬架相对来说要更加运动还一些，更加适合对驾控有需求的用户选择。帕萨特作为国内B级车市场的经典车型，保有量大、行驶质感出色，可谓是自身的两点所在。改款后的车型又推出星空版可供选择，无疑更好提升了自身竞争力，并且帕萨特的悬架确实要更加舒适化，如果你想要更大的车辆尺寸，和更加舒适的乘坐体验，那么帕萨特是个不错的选择。本田雅阁的各方面表现都比较不错，外观和内饰的设计与上一代相比做了相应的改动，同时也顺应了年轻化审美的消费群体，并且还有混动版车型可以选择，更加适合在意油耗，并且想要更大车身尺寸的用户选择。