这就要得益于新车搭载的全新电池组，其容量从老款93.4kWh提升至105kWh，有效容量也达到了98.6kWh，同时电池包的重量也比老款轻。不仅如此，保时捷还升级了Taycan的能力回收系统，四驱版本再生功率最高可达400kW，而老款只有290kW。此外，再生系统与摩擦制动系统之间的切换阈值也升高了，从老款0.3g提升至0.497g。其他有助于提升续航能力的改进还包括空气动力学优化、电池组热管理、新的热泵空调以及一套新的脉冲逆变器等。
容量提升，充电速度跟着提升。新款Taycan理想状态下最高充电功率从老款270kW提升至320kW，从10%充至80%只需18分钟。
其他的改变与老款相差不大，座舱中Sport Chrono套件新增了一个提升动力的按钮，按下去会得到额外的动力输出，类似于“鸡血模式”。