而近几年，上汽通用五菱在五菱宏光MINI等车型上积累了较多的新能源车的生产经验与技术。同时，2024年随着新能源车技术的进一步成熟，动力电池、零件等成本将进一步下降。因此，传闻说五菱扬光的起售价在7.38万，或许也不是空穴来风。
近几年新能源车市场在进行着日新月异的技术竞赛，而上汽通用五菱也就顺理成章地将这些新技术应用在了商用车上。此次，五菱扬光采用的电池是国内首个商用液冷电池，这款名为五菱红1号的电池由于采用液冷技术不仅更加安全。而且其电池厚度仅为148mm，使其成为商用车领域最薄的电池。
五菱扬光采用的电池是国内首个商用液冷电池
摘要来自：《五菱官宣：回归“为人民造车”，新车卖7.38万》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《五菱官宣：回归“为人民造车”，新车卖7.38万》的片段：
而近几年，上汽通用五菱在五菱宏光MINI等车型上积累了较多的新能源车的生产经验与技术。同时，2024年随着新能源车技术的进一步成熟，动力电池、零件等成本将进一步下降。因此，传闻说五菱扬光的起售价在7.38万，或许也不是空穴来风。
近几年新能源车市场在进行着日新月异的技术竞赛，而上汽通用五菱也就顺理成章地将这些新技术应用在了商用车上。此次，五菱扬光采用的电池是国内首个商用液冷电池，这款名为五菱红1号的电池由于采用液冷技术不仅更加安全。而且其电池厚度仅为148mm，使其成为商用车领域最薄的电池。