目前凯美瑞已经进化为第九代车型，重点升级了第五代智能电混双擎、座舱智能化配置、主被动安全性、品质豪华感。外观尺寸较第八代凯美瑞有所提升，看着大气时尚，整体科技感比较强，第九代凯美瑞预计将在3月内上市。
着急用车的朋友，也可以看看现款在售第八代凯美瑞，它的整体产品力放在2024年依旧能打，算上3万左右的终端优惠，实际入手价格15万左右，还是挺香。
并且多提一嘴，开丰田凯美瑞的车主，往往都很难让人看出深浅，不信你可以试试。
奥迪A4L
开上四个圈，大小是个官。这话虽俗但在理，不同于奔驰和宝马，奥迪在国内市场不仅是一线豪华品牌，还是曾经的官方用车，且多年来奥迪的形象已经在国人心中根深蒂固，身份地位自然不言而喻。
如果非要我给大家推荐一款奥迪，那肯定是A4L。尽管现款A4L已经进入生命末期，智能化方面也拿不出手，但架不住它经典耐看、开着爽快啊。
虽说不到4.9m的车长放在现在来看不够突出，但超2.9m的轴距再配上运动化的车身比例，把一台前驱车（多数为前驱）硬生生做出了后驱车的姿态，沃尔沃看了也直呼内行。为啥大家都喜欢后驱车？因为看着确实高级啊。
现款A4L入门版终端优惠10万，裸车不到22万，价格亲民，同时三大件没有槽点，底盘扎实稳重。现阶段买A4L属于纯纯的捡漏行为，聪明人已经记住了。
雷克萨斯ES
网上没赢过，销量没输过，ES就是其中之一。作为雷克萨斯最畅销的车型之一，官方给ES的定位是中大型车，但轴距尺寸就摆在那儿，咱们就姑且当它是B+级吧。
外观设计十分具有工匠精神，你很难看出工业化的影子，纺锤造型的中网仿佛还在告诉你，用最传统的元素也能做出最高级的设计，我相信不少年轻的ES车主们，也是被现款ES精致独特的外观造型所吸引的。
只不过，享受ES高颜值的同时，也需要接受一个事实，那就是ES能让你提前感受到什么是“与世无争”。尤其是搭载2.0L发动机的ES200常常被车迷奉为“公路闪电”，这里的闪电并非汽车总动员里的“闪电”，而是疯狂动物城里的“闪电”。
当然，其实你也完全不用担心ES200动力是否够用，毕竟这可是增加你和约会对象同处一车时光的最好机会。
ES200终端优惠超过7万，入门版裸车22万出头，只能说曾经加价让人高攀不起，如今钜惠让人心动不已。
捷豹XEL
你无法同时驾驶五台车上路，除非你买的是奇瑞捷豹路虎揽胜极光。网上关于捷豹路虎的段子不少，现实中关于这俩品牌车型的优惠也不少，就比如捷豹XEL。这是一款对标宝马3系的豪华运动B级车，前置后驱布局，2.0T+8AT，提供200马力和250马力两种功率，全铝车身对于整车操控性还是能起到一定的帮助。
虽然捷豹目前已归属塔塔集团，但XEL并不是像网友所说带着咖喱味，而是一台英气十足、血统纯正的英国豪车。外观造型是这台车最大的优势之一，把它与34C同时摆在一起，贵族气质孰优孰劣高下立判。