要知道，现款雅阁车长4980mm，轴距2830mm，加上本田的空间魔法，车内是真的大，后排是真的舒服。顶着5m的长度，看着绝对大气，乡亲们看了怎么的也得往20大几万去猜价格。
1.5T+CVT是本田的“劳模动力组合”，主打一个前段轻快，中段有力，省油省心。同时本田的机械品质足够让人放心，不会出现哪天想起来了把你扔半路上的情况。
丰田凯美瑞
凯美瑞在国内的名气不用多说，懂车的人都懂，不懂车的人也半懂，那就是好开舒适，平顺省油，稳定可靠，凯美瑞“居家好男人”的车设也因此常被用于单位接待和家庭使用，主打一个男女老少通吃。
目前凯美瑞已经进化为第九代车型，重点升级了第五代智能电混双擎、座舱智能化配置、主被动安全性、品质豪华感。外观尺寸较第八代凯美瑞有所提升，看着大气时尚，整体科技感比较强，第九代凯美瑞预计将在3月内上市。
着急用车的朋友，也可以看看现款在售第八代凯美瑞，它的整体产品力放在2024年依旧能打，算上3万左右的终端优惠，实际入手价格15万左右，还是挺香。
并且多提一嘴，开丰田凯美瑞的车主，往往都很难让人看出深浅，不信你可以试试。
奥迪A4L
开上四个圈，大小是个官。这话虽俗但在理，不同于奔驰和宝马，奥迪在国内市场不仅是一线豪华品牌，还是曾经的官方用车，且多年来奥迪的形象已经在国人心中根深蒂固，身份地位自然不言而喻。
如果非要我给大家推荐一款奥迪，那肯定是A4L。尽管现款A4L已经进入生命末期，智能化方面也拿不出手，但架不住它经典耐看、开着爽快啊。
虽说不到4.9m的车长放在现在来看不够突出，但超2.9m的轴距再配上运动化的车身比例，把一台前驱车（多数为前驱）硬生生做出了后驱车的姿态，沃尔沃看了也直呼内行。为啥大家都喜欢后驱车？因为看着确实高级啊。
现款A4L入门版终端优惠10万，裸车不到22万，价格亲民，同时三大件没有槽点，底盘扎实稳重。现阶段买A4L属于纯纯的捡漏行为，聪明人已经记住了。
雷克萨斯ES
网上没赢过，销量没输过，ES就是其中之一。作为雷克萨斯最畅销的车型之一，官方给ES的定位是中大型车，但轴距尺寸就摆在那儿，咱们就姑且当它是B+级吧。