依托别克E5奥特能电动车平台具备多个前瞻技术优势，解决用户对性能衰减与电池安全的关切。全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，可综合管理空气、电池和电驱系统热量，优化电池和乘员舱的能量分配，实现电池能耗与驾乘品质的更佳平衡，并改善冬季续航表现。其电池采用与供应商合作定制的专属正极电芯材料，具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势；业内首创可无线连接的电池管理系统和“车-云”结合的电池健康监测系统，实现更智能精准的电池“呵护”；热失控防护系统分为电芯、模组和整包多个维度，凭借隔热、冷却、排气等多重手段进一步提升电池热管理水平；超高强度的钢井字形结构电池壳体、与整车系统结合的电池壳安全架构设计则大幅强化了电池的碰撞防护性能。
除此之外，别克E5独具匠心，配备了全新设计的宝石塑型控制旋钮、熠熠生辉的背光门把手、灵感源自豪华家具的独特浮动头枕以及S型座椅靠背等独特装备。别克图书馆级静音科技、Bose Centerpoint®虚拟环绕声技术车载音响系统，为乘客营造出震撼的音效体验和舒适的乘坐空间，将科技魅力进一步提升至全新高度。
相对而言，宝马iX3就可以理解为“油改电”，尽管它源于第五代eDrive电驱技术与CLAR平台，但油电混搭的做法，与其说是共用平台，更像是一种“妥协”。这也导致它的整车布局在一定程度上受到了平台的限制，导致空间利用率和电池布局不尽如人意。此外，宝马iX3在电池包位置和安全性能方面，也面临着不小的挑战。虽然宝马iX3在驾驶体验和品牌口碑方面有其独到之处，但安全性始终是电动汽车的核心竞争力。因此，相较之下别克E5在安全性方面的优势便显得格外突出。同时，宝马iX3搭载的第八代BMW iDrive系统，在智能科技配置方面略显单一。部分功能需额外付费解锁，因此相较于别克E5，其在配置丰富度上略逊一筹。别克E5为消费者提供了更多实用的智能科技功能，这一点值得关注。
宝马iX3凭借第五代BMW eDrive电驱技术的助力，最高输出功率可达210kW，峰值扭矩为400N·m。在CLTC工况下，其续航里程高达550km，而百公里加速时间仅需6.8秒。加上纯电动BMW iX3独特的能量回收系统，为车辆赋予了与众不同的电动驾趣。
别克E5搭载的电机最大功率可达180kW，峰值扭矩为330N·m。其配备的是68kWh三元锂电池，使得CLTC工况下的最大续航里程达到545km。