在外观方面，奔驰C级延续了家族式的设计语言，前脸采用大尺寸的进气格栅设计，内部中网呈现出星空式造型，并且使用一根银色镀铬亮条将车标巧妙相连，增加了整车的辨识度，两侧大灯组造型犀利，微微向外凸起内部光源清晰可见，下部导流口造型独特，给人一种雷厉风行的感觉，再加上引擎盖上凸起的肌肉弧线，增加了整车的力量感。C级还引入了直立式前标板，使整个车身更显商务气息。
奔驰C级的长宽高尺寸分别为4882x1820x1461毫米，轴距为2954毫米。这是标准的中型轿车尺寸，因为采用纵置后驱的动力布局，车头是比较长的。车窗周围和底部侧裙都用到了镀铬的装饰条，提高了外观的高级感。
车尾部分，奔驰C级车尾使用了三角造型尾灯组，并且后备箱盖上还设计有小鸭尾造型。此外，后包围底部还加入了熏黑运动套件、双边共两出排气。奔驰C级的尾部确实还是比较耐看的。
宝马3系基本延续了现款车型的设计风格，前脸标志性的双肾进气格栅，内部加以镀铬的点缀，看上去显得很有高级感，引擎盖上面的蓝天白云标识，彰显了自身豪华车的身份，两侧锐利有神的大灯组设计，加上采用LED光源的倒L型日间行车灯，点亮之后具有不错的辨识度，整体看上去依旧给人一种年轻动感的视觉感受。
车身侧面，宝马3系延续了长前脸以及短后悬的设计风格，整体显得修长，而标轴版的车辆车身尺寸长x宽x高分别为4728x1827x1452mm，轴距为2851mm，腰线贯穿车身，显得凌厉十足，流线型的侧面布局看上去充满动感，视觉效果不错。而长轴版则为4838/1827/1454mm，造型设计相差不大。
如果来到车辆尾部，我们还可以发现它并没有采用当下较为流行的贯穿式尾灯，而是沿用了宝马家族的分体式猩红尾灯，增添辨识度的同时，运动与年轻也有着很好的展现，但如果想要拥有电动后备箱和感应后备箱，中低配的车型需要选装。
单从外观来看，宝马3系在运动感以及年轻化方面确实要做得更加彻底，会更加符合年轻人的审美，而奔驰C级虽然有着大标版车型，但还是略显低调。
内饰对比
坐进到车内，奔驰C级的内饰和S级是差不多的，很多车友戏称它是“小S”。全液晶仪表盘和11.9英寸的中控大屏都是全系标配，屏幕的清晰度是比较高的，支持车联网和远程OTA升级，语音助手能识别到第二排乘客发出的语音指令，支持连续性语音识别。
奔驰C级拥有刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、安全带未系提示、胎压显示、前后部驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、可变转向比系统、驾驶模式选择等配置。
来到车内以后，中期改款后的3系在内饰上也是进行了全方面升级，全新双联屏设计，带来的是更具科技年轻的氛围，属于一个全面升级。但将鸡腿档把取代为更为小巧的档把，则是一个大胆的尝试，这样的全新设计也就必然诞生出两种截然不同的声音，有人认为是进步也有人认为是退步，毕竟”萝卜青菜各有所爱“。在14.9英寸的中控屏中，宝马3系标配的车载iDrive 8智能系统，同时能够支持CarPlay，CarLife，手机APP远程启动等，这对于日常使用而言，又是一个加分的项目。而丰富的第三方运用软件和可选5G网络的加持，也能够为消费者更深一步的体验到它的乐趣。
两车在内饰方面各有各的优势，奔驰C级确实更加豪华，宝马3系更加注重科技感的塑造，并且在配置方面奔驰C级也是略有优势，如果你喜欢运动感，宝马3系更强，如果你喜欢豪华感，那么确实是奔驰C级的杀手锏。
动力对比
动力方面，相信很多车友都比较在意这台1.5T低功率发动机是否够用。从账面参数来看，奔驰C级的1.5T高低功率发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，其中低功率车型最大功率为125KW（C200L）、高功率车型最大功率为150KW（C260L）。底盘部分，前后悬架都是多连杆形式，对比同样都是后驱的3系，C级开起来明显更偏向舒适性更多，但底盘悬架能给到车身足够的支撑，过弯时车身姿态很平稳。