目前，虽然各大合资车企纷纷宣布发力新能源，但相对取得市场突破的，只有上汽大众和一汽-大众旗下的ID系列，可圈可点。丰田的bz3、bz4x纯电车型、本田的e：NP1和e：NS1纯电车型、东风日产的ARIYA纯电车型，市场反响都很一般，其他韩系、法系车企，在中国新能源汽车市场几乎没有了存在感。
在新能源汽车第一轮的竞争中，中国车企抢占了先机，是中国汽车工业发展史上具备里程碑意义的事件，但并不意味着胜利。距离真正的汽车强国，中国车企还有很长的路要求，而且合资车企极有可能与中方调整股比，理顺股比关系和发展战略后，进而在燃油、混动、纯电、氢能等方面全面发力，再次超越。
