还有DS，这可是一个来自法国的正宗豪华品牌，入华已经十几年，你可能已经很少听到它的消息，但它一直到2023年10月份还在推新车，旗下的DS9、DS7也还能买到。
还有一个合资品牌来头也不小：广汽本田理念，目前仅剩一款VE-1在售，最后一次更新是在2022年9月份，没什么声音，但真的还没“凉”。
2、新势力大浪淘沙，但它们还在坚持？
中国新能源市场的竞争有多激烈？
2018年造车新势力数量超过300家，现在还在活跃的仅有几十家。
我们现在熟悉的，只有理想、蔚来、小鹏、哪吒、零跑五家，2023年销量规模都在10万辆以上。
还有一些，虽然被边缘化，但真的还活着。
创维汽车，它与那个卖电视的创维属于同一家公司，2010年就进入新能源汽车行业，期间一度称为天美汽车，2021年正式称为“创维汽车”，目前有创维EV6和创维HT-i两款车型在售，累计年销量不足两万台。
朋克汽车，源自中国老年代步车巨头御捷汽车，目前还在正常经营，造出了朋克多多和朋克美美两款微型车，销量惨不忍睹，2022年3月份之后停止更新，但并没有正式宣布退出。
天际汽车，最早出身于乐视，2022年销量达到5321辆，最后一次更新换代是在2022年9月份，最近一次“上新闻”是在2024年1月初，部分股权遭冻结。
小虎汽车，一家比较有来头的造车新势力，股东有东风汽车、郑州日产和北京宏瑞，成立至今只推出过小虎EV这一款微型车，2022年3月份之后停止更新，没凉，但基本上没声音。
云度汽车，出身也比较复杂，是福汽集团、莆田市国资委以及部分民营企业共同发起，主要造10万元以下低端车，最后一次推新车是在2023年9月份，基本上无人问津。
不过，一直到2023年10月份，云度汽车还在向欧洲出口电动汽车，难道，它也想去海外闯一闯？
3、2024年还能生存吗？
这些你已经很久没关注、很久没听到它们推新车的品牌，能够存活至今，有各种各样的原因，有些还在试图抢救，还有些则只差最后的破产程序没有走。