创维EV6新车

北京车展期间，创维汽车以“颠覆-开启移动补能新时代”为主题，正式发布创维EV6 Ⅱ超充车型。新车不仅具有高压快充，还支持高压直流放电，彰显了创维汽车在补能解决方案方面的前瞻思考和布局。

创维EV6 Ⅱ超充车型搭载创维汽车自研的800V全域高压平台，最大充电功率可达490千瓦，匹配4C超级快充电池，充电8分钟可续航800里。

新车的电驱系统采用高压架构，整体重量仅为79千克，峰值转速可达21000转，电驱动效率高达95%。这一高效的电驱系统，搭配高压平台热泵系统，可在制热工况下节省超过67%的能耗，整车续航里程提升20%以上。

此外，新车还配备100千瓦直流放电功能，支持车对车充电10分钟即可补能超30%。该放电功能可支持800V至300V广泛电压范围，最大放电电流大于500A，对外放电持续功率达100千瓦以上。依托于此，创维EV6 Ⅱ超充车型可拓展出更加丰富的用车场景，实现车对车、车对家、车对柜等多场景充电功能，变身一台移动补能车。相较于现有补能车，综合使用成本更低，且机动灵活不受限。

两款新车定位均为新增车型，在外观方面变化不大。创维 HT-i 定位是插电混动中型 SUV，搭载的是 1.5L 插电混动系统，NEDC 标准下纯电续航可达 115km，新车搭载 21.68kWh 的三元锂电池。

创维 EV6 则定位纯电动中型 SUV，新车采用了当下流行的封闭式进气格栅，车头造型圆润光滑，两侧新增的 L 形装饰条使其辨识度得到了进一步的提高。其中新推出的 " 闪充版 " 是 800V 平台的超充版车型，搭载的是 65.71kWh 的三元锂电池，充电从 30%-80% 仅需 7.5 分钟，CLTC 续航为 520km，另外两款车型均采用的是 54.75kWh 的三元锂电池，CLTC 续航里程为 430km。

除了这两款新增车型外，创维汽车还推出了旗下首款轿车SKYHOME，这款轿车外形设计上充满了中式美学理念，将亭台楼阁的元素融入其中，车尾的149颗榫卯灯柱来自中式建筑中的榫卯工艺，细节上做到了极致。

内饰部分，新车的豪华属性更加强烈。车内搭配半辐式多功能方向盘，同时还搭载 45 英寸的超长连屏，省去实体按键，大部分功能操作都可以通过语音助手实现。配置方面，除零重力座椅、屏幕桌板一体化办公系统、智能变温冰箱等配置外，还添加了首个车内足底按摩系统。

动力方面，创维SKYHOME分为双电机四驱和单电机后驱两个版本，最大马力610Ps，零百加速仅需3.5秒。在灵光超充系统加持下，最快可实现充电10分钟续航490千米的惊人补能效率。在底盘动力部分，新车采用前双插臂、后多连杆式悬挂形式，配备空气悬挂与CDC减震系统，并搭载10°后轮转向技术，转弯半径不足10米，操控更加得心应手。

开年以来，国内价格战持续升温，国产车企们一家挨着一家的调整价格。作为跨界造车的代表之一，创维也迎来了一系列新动作，包括两款新车的上市，首款轿车亮相和具体的海外规划及销售目标等。

具体来看，本次在创维汽车全球经销商大会上，创维HT-i和创维EV6（超充版）完成了上市。其中，创维HT-i推出奋斗版一个配置，售价为12.58万元，新车为中级插混SUV，搭载1.5L插混动力，NEDC纯电续航可达115km，相比同价位的紧凑级插混SUV，存在一定的跨级竞争。

创维EV6为纯电中型SUV，售价区间为13.88-23.68万元，CLTC工况下提供430km和520km两种续航，从10%充电至80%仅需10.5分钟，充电速度还是相当快的。官方表示：创维的技术储备包括灵光超充系统、自研800V超高压充电技术、A平台高阶辅助驾驶系统和Skylink智能座舱系统等多个层面。

值得注意的是，首款轿车SKYHOME的颜值相当高，新车的设计灵感来自亭台楼阁”，将中国传统建筑美学融入其中，未来新车将采用对开门的4座布局，配备零重力座椅、屏幕桌板一体化办公系统、智能变温冰箱和足底按摩系统等，目前后两种功能在车上，还是非常少见的，算是独特的卖点。

还有DS，这可是一个来自法国的正宗豪华品牌，入华已经十几年，你可能已经很少听到它的消息，但它一直到2023年10月份还在推新车，旗下的DS9、DS7也还能买到。

还有一个合资品牌来头也不小：广汽本田理念，目前仅剩一款VE-1在售，最后一次更新是在2022年9月份，没什么声音，但真的还没“凉”。

2、新势力大浪淘沙，但它们还在坚持？

中国新能源市场的竞争有多激烈？

2018年造车新势力数量超过300家，现在还在活跃的仅有几十家。

我们现在熟悉的，只有理想、蔚来、小鹏、哪吒、零跑五家，2023年销量规模都在10万辆以上。

还有一些，虽然被边缘化，但真的还活着。

创维汽车，它与那个卖电视的创维属于同一家公司，2010年就进入新能源汽车行业，期间一度称为天美汽车，2021年正式称为“创维汽车”，目前有创维EV6和创维HT-i两款车型在售，累计年销量不足两万台。

朋克汽车，源自中国老年代步车巨头御捷汽车，目前还在正常经营，造出了朋克多多和朋克美美两款微型车，销量惨不忍睹，2022年3月份之后停止更新，但并没有正式宣布退出。

天际汽车，最早出身于乐视，2022年销量达到5321辆，最后一次更新换代是在2022年9月份，最近一次“上新闻”是在2024年1月初，部分股权遭冻结。

小虎汽车，一家比较有来头的造车新势力，股东有东风汽车、郑州日产和北京宏瑞，成立至今只推出过小虎EV这一款微型车，2022年3月份之后停止更新，没凉，但基本上没声音。

云度汽车，出身也比较复杂，是福汽集团、莆田市国资委以及部分民营企业共同发起，主要造10万元以下低端车，最后一次推新车是在2023年9月份，基本上无人问津。

不过，一直到2023年10月份，云度汽车还在向欧洲出口电动汽车，难道，它也想去海外闯一闯？

3、2024年还能生存吗？

这些你已经很久没关注、很久没听到它们推新车的品牌，能够存活至今，有各种各样的原因，有些还在试图抢救，还有些则只差最后的破产程序没有走。

对于创维，想必大家并不会感到陌生，毕竟，在我们国内家电领域，创维可以说是有着很高的地位以及影响力，面对当下新能源汽车的走红，创维也是紧跟潮流，创维汽车成立于2019年，前身是“天美汽车”，于2021年4月27日正式更名为“创维汽车”，从创维家电到创维汽车，创维集团创始人黄宏生开启了人生当中的“第二次创业”，只不过，相较于家电领域，创维汽车在新能源汽车领域的地位还有很大的上升空间。近日，小编从相关渠道获悉，2023款创维EV6星耀版改款上市，官方指导售价为：24.88万元，对于新车的到来，又将会带给我们哪些意外的惊喜呢？下面就跟随小编一起来详细了解一下吧。

首先在造型设计方面，2023款创维EV6星耀版改款，新车基本延续了现款车型的设计风格，由于是纯电动中大型SUV，所以前脸采用了当下流行的封闭式格栅处理，硕大的车标LOGO标识，一定程度上增添了几分应有的品牌辨识度，两侧狭长且锐利的大灯组，加上采用ELD光源的日间行车灯，以及前包围两侧镀铬饰条的装饰，从而使其整体看上去给人一种年轻且时尚的视觉感受。侧面车身线条看上去流畅且修长，凌厉的腰线从车头贯穿至车尾，看上去显得很有力量感，传统样式的车门把手，加上车顶的镀铬行李架，以及下方低风阻的多辐式轮辋，从而一定程度上提升了几分应有的运动感，值得一提的就是，相较于老款车型，新车还新增了20英寸轮辋以及可开启全景天窗，此外，为了迎合不同车迷朋友的审美，新车还将提供多种车身颜色可选。

在车身尺寸方面，2023款创维EV6星耀版改款长宽高分别为：4720/1908/1696毫米，轴距为2800毫米，得益于较为良好的轴距表现，因此，在实际内部空间方面，它自然是足够的宽敞舒适。车尾部分看上去给人感觉较为敦实，贯穿式的尾灯组设计，点亮之后具有不错的辨识度，上方小尺寸的扰流板设计，加上可发光的字母标识，以及下方大面积银色镀铬装饰的后包围，从而进一步增强了整体的时尚气息。内饰设计方面，2023款创维EV6星耀版改款采用了当下流行的简约风格，12.3英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的悬浮式中控大屏，十分吸引人的眼球，此外，新车还配备有：倒车影像、定速巡航、远程启动、语音识别控制系统、车辆网、大灯高度调节、全车车窗一键升降等等，三幅式的多功能方向盘，搭配旋钮式的换挡机构，以及大面积皮革材质的覆盖，从而使其整体看上给人一种豪华感十足的视觉感受。

动力方面，2023款创维EV6星耀版改款搭载了前置单电机，最大功率可达150千瓦，最大扭矩为320牛·米，0-100公里/小时加速仅需7.9秒，此外，新车还配备了71.98千瓦时的三元锂电池组，纯电续航里程可达520公里。综合而言，2023款创维EV6星耀版改款作为我们国产纯电动中型SUV，无论的外观设计还是内饰氛围，以及续航表现方面，似乎看上去都还较为不错，如果你手握20多万的购车预算，你会不会为它买单呢？欢迎在下方一起交流探讨一下。

11月19日，创维SKYHOME正式发布，新车定位是纯电中大型轿车，轴距达到了3100mm。目前创维在售的创维EV6和创维HT-i两款车型都是基于BE平台打造，而这台全新的创维SKYHOME则是基于新的智能化CE平台打造。

因此，这台创维SKYHOME在智能驾驶、智能座舱两个方面有新的突破，同时它还配备了后轮转向系统。目前创维在售的两台车型都是主打性价比路线，所以估计这台创维SKYHOME可能会在22-25万价位。

虽说创维SKYHOME定位是一台轿车，但它的外形更像是轿车和GT车型的合体。新车配备了封闭式前格栅、贯穿式前大灯模组，以及可发光的创维logo。SKYHOME前保险杠两侧位置，设计有带LED灯带的进风口。

创维SKYHOME采用了简洁的型面来营造车身线条，同时新车还配备了边框车门、电子外后视镜、对开门以及半封闭式轮圈。

车尾方面，创维SKYHOME采用了溜背式造型设计，车顶的全景天幕一直向后延伸至车尾，同时充当了后挡风玻璃的作用。在后挡风玻璃的上方，还配备了扰流板以增强整车的运动感。此外，新车还搭载了贯穿式后尾灯以及电动升降尾翼。

内饰部分，创维SKYHOME采用了大面积弧线的设计，并且在车厢中加入了大量的氛围灯。新车配备了半辐方向盘、一体式宽屏。同时，创维SKYHOME中央扶手箱采用了前后分隔式设计，这个设计可以让下方拥有更大的储物空间。

创维SKYHOME采用了4座布局，前排座椅后方配备了两块头枕屏以及小桌板，同时还有一块吊顶的曲面屏幕，后排一共有3块屏幕用于娱乐。另外，创维还搭载了双高通骁龙8295芯片来驱动这套智能座舱系统。

值得注意的是，后排的个独立座椅可以调成躺平的状态，并且提供了足底按摩。此外，新车还在前排中央扶手箱下方装备了冰箱，轿车也有冰箱/彩电/大沙发了。

动力方面，创维SKYHOME提供两驱和四驱两套动力，其中四驱版车型搭载了总功率为460kW的双电机系统，零百加速最快为3.5秒。底盘配置方面，新车搭载了前双叉臂后多连杆悬架，并且配备了空气悬架+CDC自适应阻尼减振器+后轮转向。

创维EV6 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 拥有410、520、620km三种续航版本可供选择，520km起售价为166800， 19万可选择EV6-620km长续航版本，长途行驶无忧虑。全系采用三元锂电池，冬季续航能力更强，快充0.5h，充电速度快，续航更久。后5连杆独立悬架系统，连杆结实厚重，由全球顶级底盘大师英国米拉公司调校，减震优异、高速过弯平稳。0压感睡眠座椅；带有腿托与音乐律动功能；长途驾驶播放音乐，座椅会随音乐震动；在听觉和触觉上帮助缓解疲劳驾驶。后备箱417-1141L；储物能力强，后排座椅可以完全放平，放上床垫就是1.8米双人大床房；深色内饰易打理；采用生态环保座舱新车无异味。15.6寸窄边框，创维电视原装大屏，屏显技术更强。中高配车型原装感应式电动尾门。