车尾造型和此前的ELETRE相似，细长的贯穿式尾灯十分立体，标配电动升降扰流板，升起后最大可以提供215公斤的下压力。底部设计了两个主动式扩散器，旨在梳理车底气流，降低空气阻力。
内饰设计：左右对称设计，双骁龙8155芯片加持
中控台采用左右对称的设计，十分治愈强迫症，主副驾前方各有一个长条状的屏幕，可以显示一些车辆信息或多媒体状态。中控屏尺寸达到15.1英寸，内置两块骁龙8155芯片，算力不够数量凑，没上8295有点可惜。车机功能方面，在线视频、语音识别等功能都有，还支持CarPlay和HiCar。
方向盘采用上下平底的造型，手感很扎实，材质为真皮，顶配会有翻毛皮材质的拼接。
全液晶仪表盘尺寸为12.6英寸，个人建议日常驾驶还是看HUD抬头显示的信息比较好，行车视线更安全。
这块区域汇集了手机无线充电、部分车控、按键式换挡机构、升降式杯托和对开式中央扶手箱，不显凌乱，位置设计的比较合理。
空间表现：轴距超3米，乘坐体验满足日常
EMEYA繁花的座椅造型还是比较运动的，面料为真皮和仿皮搭配组合，功能方面，标配主副驾腰部支撑和加热/通风，除入门版之外，其他车型还配备了主副驾腿托调节和按摩功能。
EMEYA繁花的轴距超过3米，不过后排乘坐空间并没有十分夸张，不过满足日常是完全没有问题的。后排座椅的功能也比较多，标配靠背的电动调节和加热，中配车型还有通风，顶配车型带按摩。