首先是传统燃油车市场的萎缩。
目前大多数传统车企经销商都依靠传统燃油车而存活，但传统燃油车今年的情况大家都看到了。所谓库存，存的主要就是卖不出去的燃油车。
虽然燃油车的存量依然庞大，但仅靠老用户的日常维护、保养，是很难让4S店持续运转的。
其次，新能源汽车蓬勃发展，抢走了传统燃油车的用户。
经销商一方面需要消化巨大的燃油车库存，另一方面却又很难吃到新能源汽车带来的增量。
那么，传统汽车经销商有没有可能向新能源经销商转型呢？
当然有可能！
但关键是，转型的成本太高了。
首先，燃油车与新能源汽车的工作原理大相径庭，销售、售后模式自然也有很大差别，销售人员培训、技术团队建设、售后服务方式都要进行大调整，这都需要耗费大量的时间和资金成本。