据统计数据显示，过去一年，国内生产高端品牌乘用车销量完成451.6万辆，同比增长15.4%，较国内乘用车总体销量增速高出11.2个百分点，延续了多年以来的两位数增长态势，但增速低于车市平均水平，多家豪华品牌均陷入起伏之中。
在《一品汽车》看来，深究合资豪华品牌增速放缓的背后，原因很明显，就是因为国内定位高端的新能源品牌抢占了市场份额。而在市场潮流更迭的背后，各家车企也试图在2.0时代找寻新的亮点。其中深知“追风的只会被风带走；领风的才能带着风走”的林肯汽车便是“另类”的一个，不焦虑的表象之下，我们看到这家百年车企“自有其道”的运营哲学。
缓行而不焦虑 只因有底气
放眼豪华细分市场，过去很长一段时间，我们均只能看到新能源品牌独挑大梁。比如特斯拉、蔚来产品布局与竞争采取自上而下的策略，两者在产品方面有SUV、轿车，品类覆盖更全，价格方面从30万元-80万元区间覆盖更宽，可以说是全面对标传统BBA高端品牌。
但与传统豪华品牌不同的是，特斯拉以鲜明的智能化以及简约科技风的颠覆者形象切入不同细分市场；蔚来则以用户服务为中心，换电模式以及售前、售后服务建立强品牌凝聚力与传播力，保障消费者全周期使用体验，从而成功跻身高端市场。简而言之，各家新能源豪华品牌均有智能、科技和高质量服务等独到标签“傍身”。
在此背景之下，身处新能源与智能化的漩涡中心，林肯汽车正通过“强化与时俱进的美式豪华，独树一帜的豪华”，释放品牌潜力和品牌势能，让更多消费者感受到林肯的“豪华哲学”，也看到了一个不焦虑的林肯汽车。去年，林肯跟随市场变化，坚定走自己的节奏，选择正确发展路线，采取正确市场策略，年销量超过7万台，实现高质量销售。